Отрицательные стороны:
Всё началось с собеседования. Позвонили из Подольска и ничего конкретного о своей вакансии объяснить не смогли. Сказали, лучше съездите и переговорите там сами. Приехал, офис в каком то бараке со стеклопакетами, полы проминаются под тобой а стены обшарпаны. Зато красуется баннер «Комстек». Поговорил и зачем то согласился выйти к ним на работу. При трудоустройстве выяснилось, что официально не трудоустраивают, по Подробнее>>

Отрицательные стороны:
На сайте hh я вижу постоянные вакансии от этой организации, вот и сейчас опять требуются специалисты среднего звена. Люди не держаться потому что руководство неадекватное.На ключевых должностях родственники и знакомые. За год поменялось 5 юристов, 6 инженеров, 4 администратора, 7 мастеров. Думайте прежде чем устроиться в эту организацию. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Руководство ужасное! [Л.] не может остановится. Ворует как может. Нарушая трудовой кодекс не платит зарплату если человек не привит. Заставляет работать сверхурочно! Подробнее>>

Василий:
Слишком  много негативных отзывов о строительных компаниях появилось в соцсетях, на форумах, на разного рода отзовиках.  Многие считают что только они и истинные.  Если вдуматься то зачем писать хороший отзыв, когда каждый должен сделать свою работу хорошо, а ежели плохо сделаешь её то не получишь оплаты. Эта мысль приходит в голову от просмотра видео сервиса Ремонтный Вопрос о подборе ремонтников. Работаю я в компании, которая сдаёт  квартиры и комнаты в аренду. Соответственно перед показом клиентам помещений делаем ремонты, а заказываем их в Ремонтном Вопросе постоянно.  И здесь, и на других отзовиках претензии клиентов сводятся к тому, что они заплатили приличные деньги а им сделали плохой ремонт. Причем заплатили заранее. Ведь все хотят предоплаты мотивируя по разному. Но зачем так платить. Оплачивать нужно конечный ремонт и только если результат понравился. В сервисе Ремонтный Вопрос все рекомендуемые ремонтники готовы работать без предоплаты. Если и сделают плохо — переделают или не получат оплаты. И на этом  сами менеджеры РВ настаивают, чтобы клиенты не платили вперед. Еще один момент, при выборе бригады сравнивайте расценки  пожалуйста. Я сам обжигался сколько раз на этом. В общем, я просто перепоручил это все ремонтному вопросу. Присылают несколько проверенных бригад для сравнения, контролируют, чтоб сметы составили

Москва

Отрицательные стороны:
Цифры и чистая правда. зп, когда пришел в парк была порядка 40 тыс. руб. вместе с авансом. На момент увольнения на руки сумма дотягивала еле до 45 тыс. рублей. Кто в распилах с начальством, за 50 ть.Условий работы просто нет. Ремонт не делался с 60 х годов. Все в упадке. Грязная яма и засаленная коморка, там же и ели. Зато Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Отвратительное руководство. Увольнение за увольнением.

Москва

Отрицательные стороны:
Каково же было удивление сотрудницы отдела кадров, на вид, даже с каким-то оттенком подозрений, когда она, пользуясь случаем (раз уж я пришел), все-таки решила просмотреть мою трудовую книжку. На ее вопрос о таком длительном перерыве в трудовом стаже (в общей сложности уже 11-й год) я ответил, что у меня были только подработки внештатным сотрудником, когда на вечернем учился. Но эти ответы ее никак не удовлетворили. Далее таким же удивленным видом она продолжила: "откуда мы знаем, может, вы сидели". Меня это, конечно, поразило. Вполне понятно, если спросить кандидата о его

Москва

Отрицательные стороны:
Разбил зеркало на мойке. Удержали почти 30 тысяч!!

Москва

Отрицательные стороны:
Не работал там,пришел на кпп чтобы пройти собеседование.Сначала шел на мойщика составов,затем из первого отдела кадров мне посоветовали узнать о вакансии водителя трамвая,это находится в 11 кабинете.Когда подошел спросить пару вопросов о вакансии - чуть ли не начали хамить что я подошел к их обеду.Уж не знаю как там обращаются с сотрудниками,раз собеседование проводят на хамских тонах

Москва

Отрицательные стороны:
1. Коррупция (ремонт автобуса, пойти в отпуск, получить новый автобус и многое другое - все за деньги) 2. Штрафы (водитель всегда виноват) 3. Автобусы отправляют на линию с серьезными неисправностями; 4. Перерасход топлива, в связи с неисправностью автобуса, за счет водителя 5. Продувка, линейные часы, помыть/заправить/сдать валидаторы/наличность/продувка - 80-ти часовая рабочая неделя;

Москва