Зарплату перестали считать только по пробегу. Раньше было именно так, потом это доработали – стало лучше. Сейчас в компании учитывают KPI, куда включили и кол-во топлива и следование маршруту и тоннаж и растентовку и доп.выгрузки. Параметров стало больше не надо гнаться за пробегом, как раньше. Парадоксально вроде, но как по мне, так расчет стал прозрачным и ясным, более честным, хотя кол-во переменных увеличилось. А потому что дело не только в пробеге, нет смысла только на него смотреть.... Первое время у меня был вопрос, а если я уйду с ... Подробнее>>

Компания большая, заказов много, без работы не оставляют. Сейчас получил зарплату после первого рейса с Турции. Деньги очень хорошие получились, сильно больше чем с экспресса получал. Российская таможня проходилась спокойно, Азербайджан уже с досмотром был и чуть ли не допросом, напряженки небольшие, но в целом тоже спокойно. Очереди есть, они большие, но об этом все в курсе и с этим только смириться остается. Турция мне очень понравилась. Тепло, солнечно, еда вкусная. Не пожалел, что ре...шился. Поеду еще в рейс, пока такие деньги хорошие предлагают. Кто в Лидертрансе давно ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Это "Работа за еду", очень низкие расценки для водителей. В 2017 году поездка 70 руб. - это не реально, если тариф в общественном транспорте 20 руб. Это "Бомж-такси"
Положительные стороны:
Ни одного
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Компания за работников не борется. водитель для них некто, средство снятия наличных.клиент может делать что хочет водитель всегда не прав.
Положительные стороны:
Их нет. Работа от безысходности.
Подробнее>>

Положительные стороны:
В Везет стало нечего делать! Заказы, да, есть, но они копеечные, а пробег авто приличный, плюс пробки. Интересная политика у руководства: Цена на бензин растет, запчасти и расходники дорожают на глазах, а тарифы в Везет падают, чтобы удержать клиентов. Скоро возить в Везете будет некому. Я проработал 5 лет! Раньше хоть как то удавалось заработать, теперь только свой авто раздолбал по нашим дорогам, а какой то прибыли нет
Отрицательные стороны:
Поднять тариф на перевозку. Доработать приложение, поставить таксометр с учетом пробок. Чтобы глупые диспетчеры на карте расстояние по линейке на прямую не мерили от пункта А до пунткта Б
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Что вы сделали 350 выход на линию и 250 отключение на кой они нужны на счету. Что за работают не один ваш работник нормально не может ответить на вопросы водителя, как дети трубку бросают.
Положительные стороны:
Плюсов нет вообще. Не рекомендую работать здесь. Они свои деньги имеют а вот водитель ... Заказы копеечные работаешь на бензин и на проценты.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Тарифы ниже поездок в общественной транспорте... полный идиотизм... Работа ради работы. Много предварительных заказов 200 рублей за часбесплатного ожидания. Поездки загородные за свой счет. Никому не рекомендую... Стаж работы с агрегатором 2 года.
Отрицательные стороны:
Заказы могут поступать на расстоянии 6—7 км от клиента. Загородные поездки не компенсируются — решить вопрос... Предварительные заказы так же должны индексироваться
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Идентификацию заказчика,нигде так не кидают водил,как в ру такси. Где фикс. оплата 23 руб. км?За 2 года ни разу не видел межгород??? Как распределяются заказы?Поддержки водителя нет. Договоров найма нет. Бсо нет. Короче ничего нет.
Положительные стороны:
когда ждешь очередное кидалово иди в ру такси
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Справедливо раздавать заказы!!! А так что хорошие своим , а шлак остальным!!! Надо убирать таких аферистов с рынка!!!!
Положительные стороны:
Нет
Подробнее>>

Положительные стороны:
Заказы есть. И немало. все по честному.сколько накатаешь столько и получишь. Кто хочет работать тот работает
Отрицательные стороны:
Можно много жаловаться, но в других фирмах куда хуже. о многом наслышан.
Подробнее>>