У чайников бывают проблемы, когда начинают работать то частенько в первый меся в расход не вписываются. На себе все это испытал. Ясен пень меня это не устроило пошел к нач колоны. Он меня к инструкторам отправил, которые подучили правильно ездить. Ничего сложного, но кое чего знать нужно. Если попростому не нужно тапок в пол топить. Плавный разгон, плавное торможение и выйдешь на нужный расход. Начал так делать и вышел на автомате и на хорошую зарплату. Для меня 100 такой оринтир, который себе наметил. Такие расклады устраивают.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Л. Илья:
У меня всегда просто все. Если зарплата и отнощение устраивает работаю в конторе. Если не устраивает ухожу в другое место. Корпоративный дух и какие-то там идеалы как по мне пустой треп. До Лидертранса сменил 3 компании. А здесь больше 2 лет уже работаю. Пока расклады устраивают и уходить планов нет. Договорился на удобный график. Никто водителей не загоняет. Начальству интересна качественая работа, а не косяки по недосыту. И такой подход реально по мне. Подробнее>>

Айдар:
Я сюда пришел со стажировки в прошлом году когда был этот эксперимент и  задержался потому что очень хотел (нет, не водить грузовик) хорошо зарабатывать - молодая семья, дети. Так что за работу держался, что страно тот так делают не все - были парни которые кое-как все делали и не получили в итоге машину или получили дешевые рейсы. Но главное что все получили по справедливости и по своим стараниям - я очень доволен результатом и выхлопом от усилий. 

Отрицательные стороны:
По началу рассказывают что просто сказка, а ни компания. Гоняют в хвост и гриву, логисты вообще наглые. По срокам, даже на ремонт заехать некогда, если и попадёшь в Челны, то разведут пакет тягомотину, что даже слов нет, можно пару суток тупо простоять. Всегда во всем будет виноват водитель. Если даже на дороге пробка или закрыта дорога из за снегопада, то Подробнее>>

Д.Семенов:
Жизнь приучила что родился в рабочей семье - будешь тягловым быдлом даже если тебе дали “мерседес”. И только в Лидертрансе меня первый раз за 18 лет шоферских спросили какой мне будет удобный график и тд и тп. Ну и то что здесь я наконец водитель а не “шофер-механик-сварщик -шиномонтажник-маляр -ходовщик итд итп”. С сервисами в больших и малых городах есть договоры. А пацанам занесешь пиццу или пачку кофе так сделают не торопясь, как себе. Ну короче здесь у меня жизнь наладилась, жаловаться не на что.

Лука:
Пока мне нравится. Чуть больше полутора лет в компании. Пришел уже с опытом пусть с не большим. Но это и не важно. Может и зеленый новичок устраиваться. Главное права иметь и желание работать. А на стажировке научат, обьяснят и так далее. Не зря же ее придумали. Есть еще конечно момент попасть к наставнику, с которым сойдешься нормально. Но тут если сам нормальный человек, то все ок будет. Придется привыкать к начислению зарплаты от тоннажа и расхода дизеля. Мне по первой пипец непривычно это было. А щас нормас. Как будто всю жизнь так и ездил. Ну и еще скажу за человеческое отношение водителям со стороны начальства. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
мне нормально
Положительные стороны:
Дают чинить машину, после каждого посещения механиков в Челнах едет лучше. Я пришел в лидертранс в прошлом году, помню, что первое время не понимал, как там можно зарабатывать, столько правил и т.п., но поездил с наставником в экипаже какое-то время и все стало выходить само собой, поэтому главное это слушать и вникать тем, кто уже давно ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Елычев М.П.:
Это моя родная контора. Это понял когда сделал дтп в котором был виноват… повредил две хорошие машины и терпилы впринцепе могли с меня 3 шкуры содрать… директор подключился и юристы фирменые ну и обошлось дело чисто по страховке да и штрафа 9 тыс только заплатил. Зарплату в тот месяц получил полностью и дошло до меня как повезло мне с конторой. Лидертранс помог а могли бы кинуть сам на сам разбирайся... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
да все оке
Положительные стороны:
Трудно было перенять стиль вождения предыдущего водителя, а почему это надо было сделать, потому что были пережеги и маленькая зп. Подняли историю авто, посмотрели, разобрались, понял, что надо делать с этим и жизнь наладилась. Сложно перестроиться, но делать это нужно, если хочется нормальной зп и без проблем с начальством. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Александр:
трап-многотонку водить это тебе не мусоровоз в Рязани…. у меня после 20 лет за баранкой и здесь стажировка понадобилась. Сам попросил, на был уверен. И правильно сделал что попросил - темболее бесплатно. Это 2 года назад, потом водил в Лидертрансе длинный холодильник 1,5 года а потом уже за хорошую езду посадили на новый тяжеловоз .конечно интереснее чем свиные туши раскатывать по базам…. тут  и грузы разные и условия разные……… ну и по деньгам конечно повеселее, наконец то могу откладывать что-то.