Электромонтер:
Отрицательные стороны:
Заработок хоть и стабильный но всё же не высокий. Начальство просто ужасное причем чем выше тем более по скотски относится к работникам! На день железнодорожника каждый год плюют просто в душу каждому железнодорожнику и позорятся, а позорятся подарками которые лучше бы не давали вообще! Это относится и к господину (Начальник Свердловской железной дороги) и к другим высокопоставленным начальникам. Вы только не смейтесь громко над этими щедрыми господами, подарок составил в 2017 году 200 рублей, а в 2018-300 рублей! Такие позорные подарки только в РЖД могут быть. Больше нигде не слышал о таких щедротах))) Очень любят чтоб люди поработали бесплатно, ведь тогда начальство похвалят за экономию. Так что если совсем плохо с деньгами и работой то можно работать в РЖД , а так это не самое лучшее место для работы.

Москва, Нижегородская, 3а

Электромеханик ШЧ:
Отрицательные стороны:
Простые работяги работают за трудодни.Барин сказал работать,умри но сделай.Работаем за свой счёт, премии только своим приближенным.Ни каких премий за безаварийность уже нет,при том что люди работают без нарушений.Графики техпроцесса просчитаны так что электромеханик должен сделать работу расчитаную на двоих.На пять станций 3 электромеханика.По любой неисправности поднимают на устранение в любое время суток без выходных.Закрепили территории на станциях (жд.пути) для покоса травы,косить должны.За невыполнение наказывают лишением премий и относятся по хамски.На любое напоминание об оплате рабского труда у них сильнейшая алергия.З арплата на уровне подачки, на брюкву хватает,на хлеб через день.

Москва, Нижегородская, 3а

Аноним:
Отрицательные стороны:
Отдел кадров что то крутит со ставками, оплатой труда, по часам работаешь больше, чем другой, а получаешь меньше, это как?? Сегодня работаешь на полной ставке, а завтра 0,5, внятного ответа не дают ни на что. Нищее Ржд, ручки в кабинете не найдёшь, одна на всех! Из дома таскали, иначе писать нечем. За работников не держатся, относятся как к скоту, довести до увольнения профессионала, чтобы поставить на его место со связями? Легко! Переработки? Легко! Для чего вообще нужен профком за 2 года так до меня и не дошло, только деньги с зп туда отправлялись и все. Вышестоящее начальство, обратите внимание на начальников отдалённых филиалов, некоторых из них послушаешь их мысли и домыслы, начинаешь сомневаться в их адекватности!

Москва, Нижегородская, 3а

технолог ПТО:
Отрицательные стороны:
Увеличить штат работников рабочих профессий. Сократить дирекции, проверяющих. Проверяющие должны оказывать помощь по улучшению процессов, а не только наказывать. Наладить обратную связь низов с верхами. Рассматривать наверху предложения снизу. Наладить обеспечение материалами. Работники не должны покупать материалы за свой счет. Не понятно, то ли богатая организация, то ли бедная. Начальники участков нормальные, все кто над ними ...т. Много бесполезной работы, полезную делать уже некогда. По результатам бесконечных проверок ничего не улучшается. Новых материалов нет в достаточном количестве, все делается из вторичных ресурсов, без слез не взглянешь.

Москва, Нижегородская, 3а

Дсп:
Отрицательные стороны:
Сверху сидят.... Постоянно без выходных. Переработки. Все относятся к тебе как к скоту . Медкомиссию по 3 дня приходишь. Обучиться на вышку и сидеть на 20 тыс. Рублей

Москва, Нижегородская, 3а

Монте пути:
Отрицательные стороны:
Производство работ не достаточным количеством людей, их просто нет. Постоянные переработки как и работа в выходные дни. Отпуск короче на 7 дней, не добавляют за вредность.принудительно держусь в провкоме и благосостояние

Москва, Нижегородская, 3а

Монтер пути:
Отрицательные стороны:
Отсутствие грамотного высшего руководства, кумовство.Отсутствие карьерного роста(самые хорошие места заняты родственниками и детьми начальства).Отсутствие человеческого отношения к людям, механизации никакой,ручной труд процветает.Не ценят грамотных специалистов, нет нормальной спец одежды, нет нормального инструмента и никакого снабжения материалами.Полный бардак!

Москва, Нижегородская, 3а

Станочник:
Отрицательные стороны:
Коллектив хороший а вот начальство прикрывают друг друга бумажками, специально принимают людей на работу чтоб в дальнейшем резать с них премии провацируя,и заставляя нарушать т.б. даже не смотря на то что испытательный срок 3месяца прописанный в договоре всеровно штрафуют на премию и на т.к. р.ф. им глубоко плевать...

Москва, Нижегородская, 3а

специалист:
Отрицательные стороны:
Все уже прогнило до основания. Непрофессионализм абсолютный, назначение на должности по блату. Все начинается с подготовки кадров - раздают направления доням и сыночкам , которые ЕГЭ кое-как на 110 баллов сдают, потом эти "специалисты" приходят "трудится" и сразу в технические отделы. Руководство любят втирать с высоких трибун,что надо начинать работать с низов, только почему-то их дочки-сыночки сразу в техотдел трудоустраиваются с зарплатой пяти работяг. Недавний пример: грамотнейшие люди впахивают 10-летиями,чтоб получить определеную ставку, а вчерашней институтке, которая "училась по направлению" сразу предоставляют самый высший оклад. Сразу знайте: либо чья-то дочка, либо имеет золотую поперек и глотку луженую. Если придет молодой специалист без направления, то или вакансий нет, или есть только на полустанке. Без блата даже и не суйтесь, будете ломовой лошадью ,как в анекдоте про председателя колхоза.

Москва, Нижегородская, 3а

Ведущий специалист:
Отрицательные стороны:
Интересный вопрос "что можно улучшить?"... Улучшать можно всё, но никто этого делать не собирается, хотя многие и хотели бы. Компания огромная: это сложный и витиеватый холдинг, который никак не могут привести к окончательной структуре. Начиная с начала 90-х РЖД вечно кроят и латают, но всё равно организационная структура находится в постоянном движении, и конца этому – не предвидится. Инновации и оптимизация чего угодно происходят инертно, с неохотой, хотя полно различных структур, "перспективных подразделений", различных совещаний, конференций, так называемых "сетевых школ", "слетов молодежи" и прочего по улучшению, оптимизации и совершенствованию всего и вся в РЖД. Программное обеспечение многослойно и в большинстве своем примитивно, хотя множество решений реализовано на программном продукте SAP, в который можно интегрировать всё, от статистических выборок до планирования и оптимизаций любых сценариев и наборов условий – этого не делается. SAP у нас на Западно-Сибирской дороге внедрялся долго, его крайне муторно и слёзно настраивали, многие карьеры закончились в РЖД на этой основе из-за порой откровенно нерадивого начальства, которому 60 лет и они, ничего не понимая в программной среде и ее специфике «втирали» молодым и перспективным айтишникам как нужно решать задачи в сфере ПО.

Москва, Нижегородская, 3а