Положительные стороны:
Все правильно мужики пишут о том, что гастеры за...ели. Почему начальство к нашим относится как к быдлу не понятно. С нас же имеют. Наверно гастеры уже потихому газелькина купили, потому так и выходит. А что еще думать-то? Еще год назад все не так паршиво было а теперь ты ваще не человек. В такие рейсы загоняют что все проклянеш и уволишся к собакам. Денег я больше часным извозом заработаю. Даже ночью. Так что плюнул и пошел таксовать.
Отрицательные стороны:
Да все гнилое.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Имею свой грузовик. Может из-за кризиса, или по другим причинам - клиента искать все труднее. Поэтому прошлым летом пришел в "Газелькин". У них раскрученная контора - заказов навалом. Просто ощущение, как в прошлом на крупной автобазе работаешь. Есть диспетчера (логисты по ихнему). Для тех, кто не ленится - заказы будут всегда, и количество заработанного зависит только от собственной расторопности. Я тут почитал несколько гнилых негативных отзывов - те, кто их писали точно у нас не работают, это сразу видно. Просто охаять фирму хотят, а может конкуренты пишут. Нормальный ...
Отрицательные стороны:
Не обнвружил
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работал экспедитором. Взял машину под комус проработал год водителем. Помогал всегда по просьбе руководства, "затыкал все дырки" отдела логистики и других водителей. Получл травму попал в больницу надолго. Просто "выкинули". Сам не увольнялся.
Положительные стороны:
Есть работа
Подробнее>>

Положительные стороны:
У меня водительский стаж уже за 10 переводил, до этого занимался пассажирскими перевозками, с грузовыми сразу пошёл в Газелькин. Чтобы свою ласточку не убивать, воспользоваться их услугой по выдачи машины, выдали с пробегом конечно - но ездить можно. Плюс - свой автопарк, не морочиться с местом. Работы много, я выtзжаю каждый день кроме вс часов на 12
Отрицательные стороны:
Нужно реально впахивать
Подробнее>>

Положительные стороны:
Работал в компании порядка года - нужны были деньги, поэтому не жалел себя, брал много заказов, пытался везде успеть. Платили честно, работал на своей машине, поэтому 30% отдавал Газелькину. В месяц получалось ну очень прилично, порядка 70 тысяч. Но надо учиться работать в темпе и продумывать самому свои поездки - без навигатора конечно делать нечего. Часто оказывал так же услуги погрузки/разгрузки в роли грузчика - очень удобно, и дополнительного человека не надо забирать на заказ - время не терял и деньги дополнительные зарабатывал.
Отрицательные стороны:
Тяжелый график, бывают неадекватные клиенты
Подробнее>>

Положительные стороны:
После ухода со старой работы, новую надо было искать срочно. Попробовал в Газелькин, так как обещали устроить быстро и без лишней волокиты. Машину тоже предоставили, так как своя пока в ремонте, а на запчасти к ней надо ещё заработать. График можно и под себя подбивать - хочешь денег - паши, бери много заказов, а они есть всегда. Работаю пока 2 месяца - без минусов не обходится, так как клиенты разные - для некоторых опоздание на 10 минут это прям катастрофа и всех собак спускают на тебя. В остальном ...
Отрицательные стороны:
общение с клиентами, загруженность
Подробнее>>

Зарплату перестали считать только по пробегу. Раньше было именно так, потом это доработали – стало лучше. Сейчас в компании учитывают KPI, куда включили и кол-во топлива и следование маршруту и тоннаж и растентовку и доп.выгрузки. Параметров стало больше не надо гнаться за пробегом, как раньше. Парадоксально вроде, но как по мне, так расчет стал прозрачным и ясным, более честным, хотя кол-во переменных увеличилось. А потому что дело не только в пробеге, нет смысла только на него смотреть.... Первое время у меня был вопрос, а если я уйду с ... Подробнее>>

Компания большая, заказов много, без работы не оставляют. Сейчас получил зарплату после первого рейса с Турции. Деньги очень хорошие получились, сильно больше чем с экспресса получал. Российская таможня проходилась спокойно, Азербайджан уже с досмотром был и чуть ли не допросом, напряженки небольшие, но в целом тоже спокойно. Очереди есть, они большие, но об этом все в курсе и с этим только смириться остается. Турция мне очень понравилась. Тепло, солнечно, еда вкусная. Не пожалел, что ре...шился. Поеду еще в рейс, пока такие деньги хорошие предлагают. Кто в Лидертрансе давно ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Это "Работа за еду", очень низкие расценки для водителей. В 2017 году поездка 70 руб. - это не реально, если тариф в общественном транспорте 20 руб. Это "Бомж-такси"
Положительные стороны:
Ни одного
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Компания за работников не борется. водитель для них некто, средство снятия наличных.клиент может делать что хочет водитель всегда не прав.
Положительные стороны:
Их нет. Работа от безысходности.
Подробнее>>