Водитель Экспедитор:
Очень хорошая компания все наладилось зарплата. порядок. чистота. Кофе очень вкусное Я рад что работаю в МЕГАПОЛИСЕ..

Москва, Электродная, 9

Водитель-экспедитор:
Отрицательные стороны:
Пришёл работать во Внуково ,отличный коллектив,работа налажено.в ноябре закрыли склад и отправили в командировку в сынково и тут началась полная ....в сынково тех кого перевели с Внуково нагружают по 10-15 точек в день и все эти точки разбросаны по всей московской области.в то время как своим сынковским они дают по 2-5 точек и все рядом.из за этого приходится ночевать на работе . Старший логист вообще ещё тот. открытым текстом сказал,что «ему на нас внуковских вообще ...,я вас не звал в сынково».наклодные нам,Внуковским выдают к обеду,сынковские уже возвращаются в это время на базу и спокойно едут дамой.так если ещё и в резерве оставят не дадут маршрут,то вообще зп в 2 раза меньше выплачивают.пока не поставят нормальное руководство в сынково,там так и будет ....еще и зп дали меньше чем должны были.хотя сынковские кто в резерве сидел,получили так же как и Внуковские,которые целый месяц на работе ночевали

Москва, Электродная, 9

Экспедитор:
Нормальная работа без лишних сюрпризов. У нас все сотрудники трудоустроены официально на те должности, по которым и работают. Много правил в компании, в том числе и по технике безопасности, все надо выучить и соблюдать... Выходные плавающие, в чем то это удобно даже, иногда попадает суббота и ты просто отдыхаешь, а если например выпадают будни, то как раз можно делами заняться, например в банк там сходить или еще куда. Ну из плюсов еще что питание бесплатное, вообще отлично я считаю. Подробнее>>

Экспедитор:
Работа ответственная, но по крайней мере четко даны инструкции и прописаны обязанности. Я знаю что вот это вот мое, а вот этого извините я делать не обязан. С коллегами нормальные отношения вроде, да и когда ругаться нам, все постоянно в разъездах, с некоторыми ребятами по несколько дней не пересекаемся. Так что сотрудники Асконы которые в отзывах пишут, что отношения с коллективом наладить не возможно, явно что то преувеличивают и даже не слегка. График жестковатый, но такое количество рабочих часов на зарплате хорошо отражается. В работе самое главное не косячить,но это вроде везде так, и все будет нормально. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Адский труд,сутки и более за рулём без сна,на убитых газелях, загрузка рагрузка по три четыре раза за сутки своими силами, каждый выезд по тридцать точек плюс минус, полное нарушение тк, где налогавая и трудовая инспекция как всегда неизвестно или как обычно взятки, водители себя гробят и засыпают за рулём, есть случай со мертельным дтп, из человека высасывают всё полностью, ещё Подробнее>>

Грузчик-экспедитор:
Отрицательные стороны:
Пришел на работу грузчик-экспедитор,отработал 2 недели,предложили по квартирам ходить продавать товар,отказался,в итоге ни зарплаты и зря потраченное время,один обман

Москва, Красного Маяка, 2Б

Положительные стороны:
Водителем-экспедитором я работаю тут не первый месяц, и пока все действительно устраивает. Сидячая работа в офисе явно не для меня, потому что все это надоедает, а тут постоянно в разъездах.... Подробнее>>

Водитель-экспедитор:
Отрицательные стороны:
Работа с 6 утра до поздней ночи, руководство компании и отделов ни за что не отвечают. Зарплату урезают без объяснения причины, отпуск дополнительный так же . Не советую сюда идти работатать, один негатив. Если склад не доложил товар, то все списывают на водителей и плати из своего кармана. Перспектив в росте вообще нет. Как был водителем, так и останешся. И сейчас идет массовое сокращение, а точнее увольнение

Москва, Земляной Вал, 9 - 5 этаж, ДЦ СИТИДЕЛ

Экспедитор:
Отрицательные стороны:
Работал экспедитором. На собеседовании обещали з/п 35000 до вычета НДС и график с 6 до 15, 5/2 По факту: график не нормированный, работаешь с 6, а иногда и с 4 утра до 20-23. Суббота часто рабочая. За месяц работы заплатили всего 17000 (без налога), при этом работал без прогулов. По ТК РФ на испытательном сроке отработка всего 3 дня, мне пришлось отрабатывать 6, так как в день увольнения мне сообщили, что генеральный директор порвал мое заявление, пришлось писать новое и отрабатывать. Договор на руки не дают, поэтому обращаться в инспекцию по труду бессмысленно. Текучка в компании страшная. Плюсов в работе не нашел.

Москва, Балтийский 1-й пер, 2

водитель-экспедитор:
Отрицательные стороны:
Начну с того,как эти товарищи проводят собеседования. Каждый день приходят "пачками" народ,которым всё красиво описывают про классные условия,что ещё никто не увольнялся,водители получают выше 50 тыс. рублей не меньше,машину можно оставлять у дома,заканчиваете в 3-4 часа дня,работаете в своём районе не далеко от дома,машина наша,ГСМ тоже наш,подписывайте и ваша карьера водителем-экспедитором началась.После подписания "договора" Вы попадаете в ад. Начнём с того что у Вас не нормированный график первая неделя в день,вторая вечер(где суббота рабочий день и он утро-вечер),есть такой прекрасный день,как резерв,где вы шестерите на благо компании целый день до 22-00 и отправить могут куда угодно.Одно рабочее воскресенье.Грубо говоря,в месяц у Вас всего 3 выходных,сразу же можете забыть о личной жизни и своих потребностях за рамками работы.И это не всё господа!Далее опишу всё поподробнее по пунктам: 1)Машина. Новичкам дают абсолютное "ведро" с пробегами за 180000 с разбитыми лобовыми стеклами,с вечно соскакивающим тросом сцепления,которое ты в процессе поломки должен натягивать сам.И представьте если такая беда случится с вами на КАДе,не очень приятная ситуация. Про подвеску и общее состояние машины можно промолчать,товар,который

Москва, Волгоградский проспект, 42 к5