Положительные стороны:
Лидертранс заботится о своих людях. Проработал здесь 7 лет водителем, уже месяц – колонным. Компанию и ее хозяина могу только похвалить. Стабильно развивается, о людях заботится, постоянно что-то улучшает, тарифы и заработок увеличивает (гдето до 200 т руб). Поэтому работать и денежно и психологически приятно. Опять же на своем примере могу сказать что есть даже карьерный рост. Ну и людей у нас подбирают адекватных, считаю это тоже важно.
Отрицательные стороны:
Не хочется быть мелочным и выискивать то чего почти нет.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Может если проработаю в этой компании ко всему привыкну, но вообще сейчас я очень рад что здесь работаю. Пришел в сентябре прошлого года. Прошел все стадии от подачи заявление в НЧ и проверки СБ до стажировки и работы. Поработал и могу сказать из своего опыта, что компания заботится о своих людях. Например до НЧ меня довезли на машине компании. Уже приятно. Да хозяин компании когда бывает всегда с водителями общается, нормальный человек не заносчивый, реально уважаемый. Логисты и колонные все вопросы решают с учетом моих интересов тоже.
Отрицательные стороны:
Все херня.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я лично нашей компании благодарен. Я за свою жизнь много чего увидел, по свету помотался и считаю надо ценить что хорошего дает жизнь. До этого дальнобойщиком работал недолго и давно, так что пришел в Лидертранс почти с нуля. Но тут смотрят на человека, что он может и чего он хочет. И в отделе кадров нормально отнеслись, и СБ пробил меня всего за 10 дней. Меня оформили и вперед давай работай. С колонным мы быстро нашли общий язык. Он человек опытный, сам из водителей, видит все с полуслова. Отправил ...
Отрицательные стороны:
От штрафов никто не застрахован, но они честно начисляются, а не по беспределу, можно просто работать по правилам. Народ ругается, что командировочные маленькие, по мне так с такими заработками как у нас грех жаловаться. Ну и еще слышу, что мол без семьи в рейсе тяжко, как по мне фигня – сам решил, сам приходишь и садишься за руль.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я в прошлом месяце с новым тарифом при нормальной нагрузке я поднял 200 штук. Зачет компании, колонному, логисту и хозяину. Все организовано по уму, что могу нормально зарабатывать и в человеческих условиях. Где еще такое есть я не знаю. Ну и что еще нравится кроме денег тут нормальный уход за машиной, ремонтники свое дело знают, можно не парится, что изза какойто ерунды вертолетом станешь. Хотя конечно и сам все проверяю.
Отрицательные стороны:
Уже тут и без меня написали. Но по мне так главное что плюсов на много больше.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я в компании два месяца, опыт был, пришел сюда, слышал про фирму хорошее. Могу сказать потянули 2 недели с проверкой, потом еще и стажировка, типа я совсем молодой, но этоладно. Дальше все понравилось. Дали новый ФАВ как с куста. Приятно....
Отрицательные стороны:
Все написал.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я устроился в компанию недавно, опыт был, но отстажировался. Начал работать и понял что пришел сюда и не зря. Машину дали новую. Удивлен выше крыши. Новичкам не только машины хорошие дают, но и платят наравне со всеми. Есть смысл напрягаться. Да и уважение к компании растет. Хозяина компнаии у нас уважают, это чтото да говорит. Колонные и логисты в принципе нормальные, без пафоса и больного чсв. Тариф и система оплаты позволяют всем хорошо зарабатывать.
Отрицательные стороны:
Я не знаю к чему тут можно придраться.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я в разных местах работал дальнобоем и здесь поначалу не зашло, но потом во всем разобрался, въехал в систему оплаты увидел что хозяин старается не только за свою мошну но и за людей думает. Он придумал классную систему оплаты, тариф...
Отрицательные стороны:
Из минусов только командировочные, про штрафы не говорю – их получают те кто не думает.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я для себя решил, что пока в мире и стране нестабильность буду работать в этой компании. Такого отношение к своим работникам как здесь я не видел в других компаниях. И не то что с тобой тут носятся. Нет. просто создают условия работы такие чтобы было выгодно работать и невыгодно нарушать установленые правила. Ну и опять же все делается официально по КЗоТу. На выходе после августа прошлого года у меня в расчетке стабильно выше 100 тр, штрафов практически никогда не бывает, ничего не нарушаю.
Отрицательные стороны:
Мне все нравится.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я уже думал завязывать ходить в рейсы – и возраст и задолбало нервы и здоровье портить, ояпть здоровье не железное. Короче однажды пообщался в парнем из Лидертранса он и надоумил к ним придти. В отделе кадров не то что прям полюбили сразу но нормально отнеслись. Пробили по Сб и дальше вперед. Конечно стажировка для меня лишнее, но прошел, с наставником сразу покорешились, он увидел что я норм вожу и все знаю. Начал работать – тот парень не соврал. И заработок хороший пошел, и нервы не порчу, колонные в адеквате и ...
Отрицательные стороны:
Мне все устраивает.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Меня когда я в мае искал куда устроится дальнобойщиком подкупило, что Лидертранс взялся довести меня до офиса в Набережных челнах за свой счет. Оформление с первого дня. Опять же обучение с нуля тоже чего то стоит. Ну и не побоялись меня взять, хотя я без опыта. И машину новую дали. Ну а про систему оплаты, тарифы и штрафы народ тут все правильно написал. Могу добавить, фирма отбирает к себе адекватных людей, тоже важно.
Отрицательные стороны:
Тут все знают специфику нашей работы – вдали от семьи, да и на маршруте не каждый выдержит.
Подробнее>>