Отрицательные стороны:
....
Положительные стороны:
Жалко что перевозки только по РФ, хотелось покататься по другим странам, но в перспективе будут и эти направления. По зарплате и условия за то все нормально и в последнее время заметно улучшения и что касается ставки в том числе. Ездим по приложению, там же весь учет, заправки и прочее, это удобно. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Данил Романович:
Я в Лидертрансе 7 лет. в этом месте обычно гворят что «видел-перевидел» и вообще герой конторы. но нет. не видел я тут жести чтобы бабки резали или гнобили кого или что конторские краёв не видят. Всё как то в одной лодке.  главное что мужики нормальные тут ,не подставят никогда и если что выручат на дорроге. 

Demon Radugi:
уже год прошел а мне всё как то не верится и не могу привыкнуть что та клята машинка всё считает и рейсы делит кому куда ехать. и что не надо козлу-начколу лыбиться и в рот заглядывать чтобы рейсы хорошие получать. и что начкол и не козёл вовсе а вообще ты его видишь раз в пол-года, он твоей работой не управляет. и что под машиной в дождь валяться не надо если сломался. и что ты вообще то не ломаешься, ибо чуть что скрипнуло - сразу в сервис + ТО строго по регламенту вот и не ломаешься. это в лидертрансе так а 15 лет до них было ойкак по-разному...

Товарищ Че:
Я в Лидертрансе с августа прошлого года. Как училище закончил, так и устроился. Взяли без опыта. Прошел через недельную стажировку и начал самостоятельно работать. Стажировка в реале оказалась очень крутой и полезной темой! Ну и с наставником мне однозначно повезло! Он мне все разложил по полочкам. Когда вышел в первый самостоятельный рейс, четк понимал, что от меня тут требуется, как правильно вести машину и другие важные моменты. Потом опытом оброс, начал хорошо зарабатывать. Сейчас вообще в порядке себя ощущаю. И просто же все. Следишь за расходом и выходишь на выгодный тариф. Подробнее>>

Андрей:
Это определено того стоило - досдать на СЕ категорию чтобы пересесть уже с будки на фуру, люди говорили что совсем другие деньги. Эт точно так .если водил будку или борт то это скорее всего по городу максимум - в область а это значит что 50 тыс не перепрыгнеш хоть порвись. а Фура это уже дальнобой и тут уже меньше 50 тыс мало кто получает. я не давно в теме но старые водители говорят что примерно везде одинаковые деньги (если по найму) только в Лидертрансе попроще работать. это реально так и я сам убедился, даже по сравнению с ПЭК и Пятерочкой где я работал раньше - отношения тут гораздо лучше (там на тебя смотрят как на мясо, знают что года не продержишься….. а в лидере наоборот стараются чтобы остался на долго).  Подробнее>>

Василий:
  Со стажировки говорят не пережигай, учись ездить экономично, не надо гнаться, все успеешь – так и надо делать. Не надо ехать лишь бы поскорее, просто топлива больше сожжешь, в итоге заплатят меньше и ты же и будешь не прав. Надо по-умному ездить, без лишних движений, тогда все будет нормально! Любой водитель который в Лидертрансе полгода и больше вам это подтвердит! Подробнее>>

Вспоминаю свою прошлую работу и сравниваю ее с Лидертрансом. Устроился туда уже с опытом и что? Дали убитый в хлам КАМАЗ. Потом еще штрафами душить начали. Я себе не враг – по быстрому свалил. Пришел в Лидертранс. И мне сходу дали Скамейку двухлетку. Это ж другое дело. Работаем здесь через наше специальное приложение. С таким раньше не сталкивался. Но разобраться при желании как 2 пальца… Денег всегда хочется больше. Но в принципе если разобратсья 80-90 тысяч что здесь имею норм!

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Отрицательные стороны:
проблем нет
Положительные стороны:
Ставку подняли, мне и в принципе неплохо жилось на самом деле, после того, как перешел в зеленые, понял, что лидертранс мне подходит больше и по принципам и по условиям работы. Машина досталась хорошая, в адекватном состоянии, не требовала ремонта, езжу без больших проблем, зарабатываю, все устраивает. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Асан:
Не нужно ребята говорить что Лидертранс один во всем Татарстане, где можно заработать 100 тысяч и где нормальные машины и вообще все более-менее благополучно. Есть еще пару мест но они не такие масштабные как Лидертранс. Лично я здесь только из-за удобства - что можно выбрать близкие рейсы и чаще бывать дома. У меня маленький ребенок (опять) поэтому сейчас на 3-4 дня я не готов отлучаться из дома. А здесь можно работать по Татарстану и максимум по соседним областям, мне это очень в  тему да и что говорить, есть унас туту фишки которых я не знал раньше, на пример с доплатами по выгрузкам и доп.точкам. Подробнее>>

МехМед Второй:
Пример Лидертранса объясняет многое - чтобы хорошо зарабатывать и стоять на ногах (я имею в виду всю контору и нашего главного буржуя - Мишу) нужно просто не жадничать. В татарии кумовство беспощадное а здесь - как островок...Если упорол серьезно или (капец вообще) проворовался то не смотрят зять сват или атэц родной - выгонят. Второе - тогда как в других конторах водилы обложены штрафами и соскребают свои 40-50 за месяц, у нас даже новички сразу имеют 60 а старички и до 100 в месяц. И в итоге получается “положительный отсев” - остаются люди правильные, порядочные. и на дороге не кинут, потому что не нужно рваться чтобы сделать все нормально - есть запас всегда.