Отрицательные стороны:
ремзоны нет, есть сервис
Положительные стороны:
если работать много, то можно зарабатывать и по 200 000мес, потому что ставка хорошая, и могут премию дать за экономию топлива и соблюдение сроков) те кто привык работать, тому точно хорошо ...

Набережные Челны

Сергеич:
Вот кто идёт на работу, чтобы с порога минусы искать, то лучше таким вообще из дома не выходить. Какие-то мелкие косяки на любой работе есть, даже у директора газпрома. В лидертрансе по зарплате не обижают и платят её вовремя, логисты адекватно работают, как и начальство. За два года только спина начала сигнал о помощи подавать, но это такая работа.

Отрицательные стороны:
Не платят деньги. Кормят завтраками. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
на парковке у офиса найти место обычно очень сложно утром, но можно парковаться рядом во дворах
Положительные стороны:
хороший офис, приятные коллеги, выполнимые планы и требования по задачам, по зарплате за 1,5 года не было спорных ситуаций, все всю сумму получал ...

Москва, Сочи

Евгений:
Работаю в лидертрансе с прошлого года. Надо контролировать расход, потому что от этого напрямую  зависит зп ну и еще от ряда вещей. Нужно также ппд соблюдать, скоростной режим, не пережигать не уходить с маршрута и проч. Здесь объективно неплохо, по деньгам все норм. Ничего сложного, после обучения все нормально обычно у всех. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Есть за что ругать зеленых, но я сильно не буду. Просто потому что каждый день читаю новости и с коллегами с других компаний общаюсь. У всех творится черти что. Кто без рейсов сидит, кто без зарплаты, у кого урезание в 2 раза. Ни у кого сейчас нет порядка и стабильности. У зеленых сейчас точно не хуже чем у других. Выморозило меня, когда машину мою на Турляндию забрали, но ладно уж, переживу. Фигово, что денег поменьше стало. Но и тут не критично. Рейсы есть, платить не перестали, варианты развития ищут и на плаву компания держится. Это главное.
Положительные стороны:
Зеленые соблюдают у себя порядок. Даже сейчас в этих странных условиях все равно есть систематичность и какая то определенность. Зарплаты платятся, рейсы ставятся, на ремонт машины принимают. Продолжают даже людей набирать, потому что Турция запустилась и туда надо машины отправлять. Далеко не все идеально у нас сейчас. Но я вообще хз у кого сейчас в РФ ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Когда в 2018 году искал новую работу, то не испытал особых проблем. Звали работать в 3 разные компании. Тогда выбрал Тэк Информ и сейчас спустя 2 года есть понимание, что я не ошибся. Здесь отличная команда. Есть, у кого поучиться и перенять опыт. Доволен работодателем.

Россия, Москва, ул. Херсонская, д. 43, к. 3

Зарабатывать будете нормально, это 100%. Зп не задерживают, все обещанное всегда приходит 2 раза в месяц. Работы очень много. Компания известная, требования высокиеНадо все делать по высшему разряду. Это бы все напрягало, если бы не позиция начальства. К сотрудникам относятся по человечески. Чтобы у меня с кем-то из начальства Тэк Информ конфликт за 2 года случился я даже не вспомню.

Россия, Москва, ул. Херсонская, д. 43, к. 3

Отрицательные стороны:
В самой Турции дороги ровные и хорошие. Много узких улочек, но разъехаться не проблема потому что встречные все уступают. Но выезжаешь за границу Турции и дороги идут убитые. Особенно в аулах каких нибудь. В целом расход у меня получился адский, еще и серпантины масла в огонь подлили. Скорость на них никакая.
Положительные стороны:
Я сейчас с рейса на Турцию возвращаюсь. Знакомые часто пишут спрашивают, как впечатления и ощущения. Решил написать сюда, потому что мало пока инфы по этому поводу, а людям интересно. Сложный рейс. Отпуском это точно не назвать. У меня от Санкт-Петербурга до Мерсина дорога заняла месяц и неделю, в обратку по моим прикидкам тоже так выйдет. Пока ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

До прихода в лидертранс успел в паре других конторах поработать. В одной был полнейший трешняк. Про нее и вспоминать не хочу. До сих пор удивляюсь как там сумел свои деньги получить перед уходом. В другой все было ровно, но заставляли ремонтом машины самим заниматься. А это меня не устраивало. Ели бы я хотел механником работать, то и пошел бы механником работать. Пришел в лидертранс и уже почти 5 лет здесь. Хорошая контора. Уходить не планирую.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны