Каспер:
В Лидертрансе был не самый простой момент, когда мы на новый вариант расчета зарплаты перешли. Не то чтобы он хуже был. Просто считаться она стала иначе, ну и пока народ не разобрался,возмущались. Сейчас то уже таких разговоров нет. Но считается то вобщем не сложно. Все от расхода топлива и тоннажа идет. Зная свой расход расчитываешь тариф. Главное что с новой системой я зарабатывать побольше стал. 

Отрицательные стороны:
...
Положительные стороны:
Меня устраивает сколько я зарабатываю, это самое главное. На стажировке был хороший наставник Николай, водитель с опытом, многому обучил, многое рассказал, это мне очень помогло в дальнейшем. Так что желаю всем стажерам хороших наставников и шершавой! ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Надо сразу понимать что стажировка это одна тема, а сама работа в компании уже немного другая. К чему я это говорю… Просто на стажировке вроде и понятно все было, и вопросов особо не возникало к наставнику. Реально на лету все схватывал. По факту откатался с наставником 5 дней и в свободное плавание пошел. И как оказался в кабине один сразу куча вопросов появилась. Да, можно позвонить и наставнику и начколу. Но это все не то. Поэтому по макисмуму мучайте наставника вопросами настажировке. Вот до мелочей. Короче по первости работы в одного косячил не без того. А к середине второго

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Андрей:
  По мне так в Лидертрансе явная и прозрачная система расчета зарплаты водителей, я знаю по каким параметрам ее считают, за что идет вычет, все на руках, а по всем спорным моментам можно поговорить и с начколом и с бухгалтерией и если надо то и до директора дойти можно, но у меня таких ситуаций не было. Я знаю что зарабатывать можно и серьезных проблем в компании не вижу.

Макс83:
Я после пары месяцев в конторе решил уже отзыв писать. Как бы устроило все более менее. Понял что контора адекватная, начальство такое же. Но потом подумал дай как еще поработаю мало ли измениться чего. В прошлом месяце исполниился год, как пришел. И ничего особо не поменялось. Хорошо тут получаю. Езжу на свежем мерине. Если что водители к ремонту не имеют отношения. Просто во многих тк этим грешат. Но не в Лидертрансе. Даже история с пандемией сказалось конечно на работе но не скажу что критично. В общем чтобы долго не рассусоливать скажу так – рад что из нескольких тк именно эту и выбрал.

Отрицательные стороны:
нет
Положительные стороны:
в лидертрансе много правил, про скорость, про простои, про нарушения пдд, про уход с маршрута и прочее прочее, все это не просто так, послушал и забыл, это все реально требуется и надо к этому привыкать, чтобы на автомате было, короче с опытом вождения даже наверное сложнее, чем тупо с нуля идти стажером за баранку…так то зарплата ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Я в Лидертрансе человек новый. Поэтому считайте даный отзыв первым взглядом на компанию из нутри. Получил уже три зарплаты. Каждый раз вовремя. Говорил с мужиками, они сказали что задержек и не бывает. Дальше автопарк. Даже меня новичка посадили на трехлетнего мерина. По сравнению с задрипаным камазом на котором раньше приходилось работать – это просто супер крутое авто. Еще в первый месяц работы был момент когда я пусть и нечаянно но нарушил правило компании и меня по хорошему можно было штрафануть. Но не стали на первый раз. Поговорили, объяснили, сказали что первое и последнее китайское предупреждение.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Михаил:
Устроился в Лидертранс практически сразу после получения категории Е. Так что опыта не было. Круто что они без опыта на стажировку допускают. А мне только шанс и нужен был. У меня отец всю жизнь дальнобойщик, брал меня с собой много раз в рейсы, много всяких интересных штук рассказывал ,а я на ус себе мотал.. Вот как говорится сбылась теперь мечта идиота)) Работаю в Лидертрансе. Да тут есть свои особенности по вождению. Разжевывали до мелочей, как правильно экономить топливо, соблюдать скоростной режим. Сначала самому тяжеловато было. Но через пару месяцев приспособился. Сейчас после года работы себя уже отлично чуствую.

Булат Яматов:
Упор надо на экономию топлива делать. Тогда ты в Лидертранс будешь нормально получать. И это тут начиная со стажировки четко вдалбливается наставником. Поэтому если собрались к нам идти работать, сразу оринтируйтесь на это. Проще будет. Разве сложно держать при езде скорость от 73 до 75км/ч. Как по мне нет. И для меня всегда удивительно было, что не у всех получается. Но тут каждый свои силы может расчитать заранее.

Платят в Лидертрансе четко. И по сумме и по срокам. За три с половой года проблем таких не имел. Были пару раз темы что ездил в бугалтерию сводиться по зп, но оба раза отстоял свою правоту. Так что на теток бугалтеров надейся, а сам не забывай считать заработанное. Но все решаемое. Да и колонные тебе завсегда подскажут и помогут, если у самого опыта не хватает. Кто работу новую ищет присмотреться по любому стоит к этой конторе.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны