ТЧПМ:
Отрицательные стороны:
Трудностей нет,с детства мечтал быть машинистом,заменить локомотивы на более новые или сделать им К/Р

Москва, Нижегородская, 3а

Слесарь РПС:
Отрицательные стороны:
Ничего не соображающее начальство. Разговаривать не умеют абсолютно!!! Смотрят только, где и на чем ещё можно сократить копеечные подачки ради своего толстого брюха. Никаких условий для работы!!! Народ не пытайтесь туда УСТРАИВАТЬСЯ!!! Потом жалеть будете!!!!!!!!!

Москва, Нижегородская, 3а

Инженер:
Отрицательные стороны:
Пересмотреть политику оптимизации фонда оплаты труда. И если мы сокращаем людей, то в замен этому надо предлагать автоматизацию, а не перераспределять обязанности между оставшимися работниками. Слишком фанатично подходим к "резке" кадров. От этого и текучка, что наносит большой урон компании. Сотрудников "наверху" не плохо время от времени спускать с "небес" на "землю". А то порой все нововведения уже никак не состыкуются с "землей". Отсюда и проблемы в пониманием ваших приказов и распоряжений - дамы и господа - работники аппарата управления компанией. И еще. Оргструктура компании похожа на пирамиду, а своей оптимизацией штатки вы ее пытаетесь поставить верхушкой вниз. Упадет же в конце концов Сократите количество программ, функционирующих в компании. Их настолько много, что уже путаешься для чего какая программа нужна. Вообще в идеале должно быть не более 2-3 универсальных, затрагивающих все сферы деятельности компании. Сократите количество отчетов. Их так же, как и программ не должно быть много. В идеале не более 2-3 универсальных. Сократите количество совещаний. Они только отвлекают от работы. Научитесь четко ставить задачи и четко мотивировать своих подчиненных на поиск правильного решения.

Москва, Нижегородская, 3а

Инженер путей сообщения:
Отрицательные стороны:
Вообщем, сопромат учил зря, квадификацию получал зря. Все мои друзья с других факультетов получили повышение а я как сидел слесарем так и сижу. Каждый год становится еще больше слесарей с высшим образованием и красными дипломами....и это в санкт-петербурге. Причем в москве также, я хотел перевестись... Коллектив ненавидит друг друга хоть и молодые парни все...кому не говорю что я слесарь с высшим образованием все смеются.. вообщем, позор позор и еще раз позор. Инженеры и технологи ходят как боги недосягаемые хотя сами младше нас и ничего не знают.. Я понятия не имею куда мне идти, я железнодорожник еще с детской дороги, вообщем вот так мы живем в питере. По деньгам 38 минус налоги и благосостояние, график 2х2

Москва, Нижегородская, 3а

Осмотрщик-ремонтник:
Отрицательные стороны:
Полностью сменить всё руководство. Сократить безграмотных дармоедов. Никаких условий для нормальной работы, одни проверки, причём проверяют абсолютные бездари, у которых чья-то мохнатая лапа наверху. Устраивают экзамены, а у самих все ответы на компе открыты, сами ничего не знают.По пустякам пиши объяснительную, следовательно лишают премии. Ни инструмента, ни запчастей. А качество им подавай. Если у вас есть чувство собственного достоинства, даже не думайте сюда устраиваться!!! Полнейший отстой!!! По другому не назовёшь!!!

Москва, Нижегородская, 3а

Аноним:
Отрицательные стороны:
Нечего улучшать. Полностью сменить сгнившее в конец проворовавшееся начальство. Вернуть государству и ввести расстрел. Для божков среднего уровня рядовые сотрудники - грязь в протекторе ботинок, топы - вообще на землю не смотрят, у них там высокие бизнес процессы. А инфраструктура то разваливается. Какие сапсаны? Там пешком ходить страшно. Денег даже тупо на лопаты нет.

Москва, Нижегородская, 3а

Ревизор движения:
Отрицательные стороны:
Сам ржд распался на много частей и частных контор. Куча начальников теперь и у каждого особая зарплата. Достучаться невозможно, просто переводят стрелки, ничего не решается

Москва, Нижегородская, 3а

монтер пути:
Отрицательные стороны:
Профсоюз. Голутвинской дистанции пути нуждается в капитальном перестроении.так как работники получают мат. помощь и путёвки только по бумагам .(пользуются одни и теже.-приближонные).Зато у руководителя. имеется частный бизнес -свои кофейные автоматы расположенные в Коломне.Вместо того, чтобы снабжать работников ж/д водой в кулерах она снабжает свои авто кофейны за счёт работников дистанции.т.к. вода в ржд не поставляется.Кулеры с питьевой водой на участках тоже отсутствуют.

Москва, Нижегородская, 3а

машинист:
Отрицательные стороны:
улучшить не получиться , китайцам продать это ОАО и тогда что то измениться, из престижной профессии машинист, её превратили в неуважаемого извозчика. Кстати машинист не только водит поезда, он еще чистит снег, моет кабину , стекла ,как уборщица таджичка. Никогда поезда не поедут со скоростью 400 км ч в этой стране НИКОГДАААА!!!

Москва, Нижегородская, 3а

Дежурный жд:
Отрицательные стороны:
Покупку инвентаря! Не хватает ЗП чтобы всю зиму покупать снегоуборочные лопаты за свой счёт, я за год скидывался 4 раза!!! Руководство относится к рабочим, как к рабам!!! Выдадут лопаты, которыми картошку копать и требуют результат!!! Куллер который предназначен дежурным по жд, почему- то стоит в конторе у начальства, приходилось на смену с собой воду носить в бутылках! Одним словом скотское отношение! Такое чувство, что эти отзывы никто не читает!

Москва, Нижегородская, 3а