Роман:
Мне нравится, что никто не давит сверху на работе, не звонит постоянно. Контролируют движение машин по глонассу, постоянно знают, где мы все находимся, когда едем, когда стоим. Так и я себе чувствую в безопасности и компании комфортно. В принципе, главное что надо делать, это вовремя приезжать на разгрузку и загрузку и за машиной следить, да и все. Остальное уже детали, когда договор подписывал, все читал прежде чем подписать, ну и все, всем также советую, чтобы потом знать какие у тебя права и что не надо нарушать, тогда все нормально будет. Подробнее>>

Артур:
За машиной следить надо, но ТО ты не обязан проводить, это да. На это у компании механики есть. Основная задача – быть везде во время, в срок. При этом надо потратить оптимальное количество солярки, не вдаваясь в детали скажу, что это реально и про это рассказывают подробно, про расход, крейсерскую скорость, обороты. Если на новой машине едешь, то переучиваешься, но быстро привыкаешь. У меня проблем с зарплатой нет. Если какие-то непонятки возникают, то всегда звоню начальнику колонны, обычно после этого все решается, все ответы получаю.

Отрицательные стороны:
бывают мелочи..
Положительные стороны:
Сразу хочу сказать, что в Лидертранс много требований к дальнобойщикам. Они все понятные и адекватные, но мне переучка далась не сказать что просто, не раз получал зп ниже чем хотел. С другой стороны, когда все правила усвоишь до автоматизма – деньги свои в полной мере будешь получать. Новичкам вообще отлично, если переучиваться не надо, сразу усвоил ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Положительные стороны:
Главный плюс сейчас, что работу всем сохранили. Вокруг [censored] у зеленых тоже не все гладко. Но держимся, людей не увольняют, машины не распродают. Вроде слышал даже новых людей не перестали набирать, потому что начали ездить на международное направление Турцию. Я в Лидертрансе с 2017 года. Видел и хорошие моменты, когда зп поднимали, и плохие тоже пережил. [censored] в 2018, потом Подробнее>>

Отрицательные стороны:
На фоне всего происходящего и из за подоражания запчастей и всего прочего в компании пришлось принять антикризисные меры. Это неприятно, но всем ясно, что без этого сейчас никак. По сути сейчас откатили наше повышение ставки, которое было в прошлом году, до старой ставки. Мне кажется это лучше, чем если начали бы людей увольнять. Я сейчас на газодизельном мерине, мне колонный Подробнее>>

Ратаев:
Честно думал, что как новенькому дадут какой нить убитый Камаз. Но нифига. Сразу сел на Мерина трехлетку. Не утверждаю, но вроде как у нас все машины такие, ну или чуть старше, чуть моложе. Зачетный момент. Я раньше на таком и не работал. Приятные ощущения. Но главное не про это рассказать хотел. Если умеете держать скорость и экономно ездить, так вам точняк в Лидертранс. Это умение у нас ценится выше всего остального. У меня кстати не всегда это получается, бывает что и пережги случаются. Сейчас уже редко но все же. Это неприятно, за это тариф минусуют. Но даже при этом у меня норм выходит.

Роман:
Подтянулся за приятелем в компанию, оба стажировались, опыта почти не было. Зато у меня было желание, давно хотелось за руль и на дальняк ездить. Так что я усвоил все четко, не было проблем, с начальством поладил, да и особо тут ничего трудного нет. Обучают, дают все условия, платят, нормально машины содержат, так что почему бы и не работать.

Витек:
В порядке зарплата. В поряде автопарк. Маны, мерины. Убитых камазов нет. Зарплата идет от тоннажа и расхода горючки. Кто умеет ездить спокойно и без пережегов не жалуются. Стаж для трудоустройства не обязателен. Были бы права с категорией Е.

BEST Vodila:
Для работы в этой фирме я перебрался из Кургана в Челны и вообще не жалею. Обменял квартиру и переехал с семьёй — теперь заработок позволяет обустроиться на новом месте. В Кургане работал на почте, никаких плюсов… кроме опыта конечно! а вот он и пригодился для Лидертранса. Взяли сразу же, только было небольшое обучение где я потренировался на сцепках, это самое важное. Ну и пошло-поехало, Челябинск, Екатеринбург, Иркутск… сейчас на 4000 км махнуть не проблема на неделю.

Отрицательные стороны:
Бюрократия тут еще жива. Не знаю как в других конторах, но в прошлой плюс минус так же с бумажками задалбывали. По маршруту чтоб что то переделать надо обязательно связываться с логистом и добро получать. Есть такие затыки что время съедают и по сути без них можно было бы все решить.
Положительные стороны:
Можно заработать, условия все есть. И компания крупная, нет нагибалова. Кто б что не говорил, а я сам со свердловской деревни и вот иначе у нас никак не заработаешь такие деньги. Просто смотрите условия где какие. Я сначала в другой конторе работал, взяли через силу ток спасибо знакомый взял под свою ответственность. Нормальные условия были, на ...

Набережные Челны, Москва, Уфа