Хочу выразить благодарность сотрудникам Гортест СПб за качественное и своевременное выполнение своих служебных обязанностей. Очень приятно, что сотрудники выражают интерес и проявляют инициативу при решении вопросов, а также в сложных моментах предлагают оптимальные способы решения. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Я работаю в отделе суброгации «Росгосстраха», и, честно говоря, таких наглых коммунальщиков, как в «Жилищнике Донского района», еще поискать надо. Ситуация классическая для нашего бардака: люди вышли чистить снег на Варшавском шоссе, дом 2, и просто «приложили» ледяной глыбой чужой Ниссан Кашкай. Наша клиентка была в шоке, машина помята, ремонт вышел на 61 367 руб. Мы всё честно выплатили, идем к ним за возвратом, а эти деятели из ГБУ начинают разыгрывать комедию. Мол, никаких доказательств нет, видеозапись им подавай, а протокол полиции якобы ничего не значит. Вы представляете? Их сотрудники ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Ребята, накипело! Работаю в КрымСтройМост, и такого отношения, как от ГБУ Севастопольский Автодор, не пожелаешь даже врагу. Нам доверили делать тротуары и остановки на Камышовом шоссе — объект и так сложный, на виду у всего города. Мы технику пригнали, людей настроили, а работать не можем! Севавтодор просто «забыл» передать нам площадку и документы. Мы им письма пачками шлем: «Дайте фронт работ, дайте чертежи!», а в ответ — тишина, как в танке. Месяцами они наши запросы игнорировали, зато когда сроки начали поджимать, сразу проснулись и побежали в суд. Заявили, что мы ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
После 2019 года начался полный кошмар. Зарплаты рухнули до позорных двадцати тысяч с вычетом налогов. Уборщица реально получает больше, чем водитель с ненормированным графиком. Премии квартальные и годовые убрали, вместо них пустые обещания. Помню, как в январе 2021 года нас собрали в актовом зале, начальство мямлило про «оптимизацию расходов», а по факту просто урезали всем деньги. Работать приходилось по 12 часов: утром отвёз инженеров в Балашиху, вечером — в Химки, и за это получал гроши. Машины старые, на ремонты...
Положительные стороны:
Работал там с 2015 года водителем, возил инженеров по всему Подмосковью. Коллектив у нас был крепкий, многие ребята реально толковые, знающие своё дело. Даже начальник автопарка тогда относился по-человечески: если что-то ломалось, старался помочь с ремонтом, подкинуть деталь или разрешал в мастерской подкрутить. По праздникам коллектив всегда собирался, отмечали, поздравляли. Именно благодаря этим людям я тогда держался на работе, потому что с таким слаженным составом хоть в разведку иди.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Зарплата приходит вовремя, тут вопросов нет. Не задерживают, всё ровно по графику — двадцать пятого и десятого. Для многих это единственная причина сидеть в этой шараге. Плюс ещё момент: хоть и госструктура, но работаешь по реальным проектам Москвы, иногда удаётся увидеть, как твоя документация реально применяется. Это может добавить галочку в резюме. Ну и в целом атмосфера типичной госконторы — вроде бы есть стабильность, никто не закрывает учреждение внезапно, всегда найдут чем загрузить.
Отрицательные стороны:
Я устроился сюда в августе 2022 года, сразу попал в замес с переработками. Норма 8 часов в день существует только на бумаге. На деле уходили с офиса в одиннадцать вечера, а то и позже. Первые два месяца пытался брать отгулы за переработанное время — наивный был. Начальство ржало в лицо и говорило: «Ты что, думаешь, мы будем тут учет вести». В октябре 2022 меня попросили выйти на субботу «помочь с проектом». Это была не помощь, а полноценный рабочий день...
Подробнее>>