Юрий:
Рейс от рейса разные бывают: когда без проблем, когда все нервы вымотают по пути и на месте разгрузки. Один раз почти сутки прождал, пока ждал бумажку, хорошо было где встать и где взять поесть и кофе выпить. Если о компании говорить, то мне есть с чем сравнить, и здесь объективно неплохо, по деньгам все норм, если понимаешь, как надо действовать, и не спрашивают с тебя особо, обычно по делу всегда какие-то вопросы, без наезда. К водителям относятся уважительно, с начальством вообще можно напрямую разговаривать, если есть необходимость такая. Подробнее>>

Антоныч:
Понравилось когда в лидертрансе мне сразу четко обозначили условия. Тарифы, график итд. Без преукрашиваний. Это подкупило. Люблю когда по чеснаку дела делаются. Еще у нас деньги понятные зарабатываются. Ну при правильном подходе и стиле вождения. Да месяц на месяц поразному бывает. Бывает 90 косарей. Бывает 100 косарей. В других конторах таких денег я не видел. Тока языками мололи больше... А тут именно что зарабатываешь и их тебе платят.

Александр:
  Все от людей зависит на местах. Если попадете к нормальному колонному, который будет вас опекать так скажем по работе, помогать, особенное первое время, то не должно быть проблем. Так же и с логистами, если будет нормальная адекватная спец, то и вопросов не будет, и настроение нормальное будет, и работа будет приносить не только заработок, но и просто удовольствие. Важно отношение человеческое, поэтому как повезет, я в своих коллегах уверен, знаю что они нормальные и не подведут, когда надо.

Влад:
  если честно то я только свою работу делаю и все, просто делаю свою работу и все. Мне как надо сделать, так я и делаю, ничего специально хитрить не буду, если что-то не буду успевать или надо будет поменять маршрут, согласую всегда, работаю честно, чего и от других жду, стараюсь со всеми нормально общаться, может поэтому и проблемы у меня бывают редко

Петр:
На мне приемка, разгрузка, доставка в сохранности. Забралсдал, документы отдалпринял. Если по-простому говорить, чем занимаюсь, а так все сложнее. Там простоял, там подождал, там аварийный ремонт, но в целом обычно без форсмажоров обходится. Если что то выручают конечно, в лидертрансе с этим нет проблем, люди хорошие работают. По зарплате меня пока все устраивает, штрафов не собираю, поэтому все что мое – мое, ни рублем меньше) 

Руслан:
Без проблем нигде не бывает. Случается даже у меня, водителя со стажем, отрезают зп за пробег, или за повреждение фуры, и такое случалось. Но если в общем говорить, то условия в компании неплохие. Платят достойно, срезают вообще говоря, по делу, не зверствует начальство, кругом простые люди, обычные, как я, как все. С начальством можно говорить нормальным языком, все понимают и принимают во внимание твои просьбы.

Отрицательные стороны:
временные трудности, перетерпим, это не критично, отношусь к этому с пониманием
Положительные стороны:
Самое важное – что пока все после кризиса будут закупать машины и искать водителей, Лидертранс будет развиваться на новых направлениях, снова поднимет ставку, точно будет 7 руб при хорошем стечении обстоятельств, потому что до кризиса такие предпосылки были. В общем я верю, что все в компании будет нормально ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Я тут почитал чего про мою контору пишут… с чем то согласен с чем то нет.. Хотя бывает и так, придет чел на стажировку, там кой чё пинает, потом ни хрена не может заработать, ну и уходит обиженным. И начинает потом понаписывать как всё ему плохо было. А я так скажу - начать бы нужно с себя в такой ситуации. Я вот 5 лет в Лидертрансе и могу сказать что компания четко свои обязательства выполняет, до рубля все платит, на деньги на моей памяти никого вообще не кинули. Есть обратная связь с руководством. Можно всегда на почту написать и

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Гость Максим:
Наслышан про эту контору давно, узнал о ней еще когда катался за другую компанию и меня просто разрывало от желания свалить оттуда побыстрей. Все очень надоело. Постоянные мутки логистов, начальник колоны полный урод через одного. Плюнул на это дерьмо и пришел в лидертранс. Начали разжевывать принцип расчета зарплаты, рассказали что мне нужно делать, показали фирменную приложуху.  Посадили меня на новеньким мерин, так это какая-то песня если сравнить со старыми камазами. 

Ильдар:
Сейчас компания открывает международные направления, будем еще в Казахстан ездить, (даже экспрессы будут туда ходить – я слышал)но это только начало, потом будет больше разных направлений. Я рад, уже много где в РФ бывал, хочется развиваться дальше, хочется увидеть больше интересных новых мест. Меня компания и работа в ней полностью устраивает, уходить не хочу. Доход хороший, всю семью обеспечиваю, и претензий ко мне нет. Теперь буду осваивать новые дороги!