Отрицательные стороны:
нет
Положительные стороны:
Работаю водителем уже год в х5, почитал отзывы, и не понятно, как мне так повезло. Думаю от человека многое зависит- как ты к людям, так и к тебе. Мне лично и с начальником повезло, отличный мужик. Может на других АТП и не очень, не знаю. Да, есть иногда косяки с обслуживанием машины, если нужен ремонт, но ...

Москва, в Московской области, Санкт-Петербург, Белгород, Воронеж, Грозный, Дагестан, Екатеринбург, Йошкар-Ола, Казань, Нижний Новгород, Новгород, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь, Тамбов, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Липецк

Отрицательные стороны:
все хорошо
Положительные стороны:
До этого работал в другой компании. Из приятного тут задержек зп нет, платят вовремя, да и машины хорошие. Есть приложение для работы очень удобное, помогает в работе. Коллектив зачотный начальник колонны тоже адекватный. если что с машиной всегда посмотрят и все бесплатно таккак ремзоны свои. ...

Москва, в Московской области, Санкт-Петербург, Белгород, Воронеж, Грозный, Дагестан, Екатеринбург, Йошкар-Ола, Казань, Нижний Новгород, Новгород, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Ставрополь, Тамбов, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Липецк

Отрицательные стороны:
Автопарк убитый напрочь. Ремонт производится только тогда когда что то отвалилось или заклинило (скорее всего это случится с Вами в дороге .) вычитают за топливо, поскольку на авто пробег за миллион все они жрут намеренно. никакого межрейсового отдыха Вы не получите, время которые якобы остаётся на отдых нивелируется некомпетентностью диспетчеров и складской логистики. никакой конкретики по зп, объяснять будут все обтекаемо и обстрактно, посчитать её не возможно. полнейшее рас… яйство у всех позиция как Подробнее>>

Плюсы в работе:
Не указаны
Отрицательные стороны:
контролёр ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
начальство в чопе "Рокот Центр"зверствуют,увольняют штрафуют хоророших сотрудников охраны а дерьмовые работают Ищенко Р.Н.,Никалай Алексеевич,Андрей Борисович
Плюсы в работе:
не чего хорошего ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Ужас! Из людей делают роботов! Уже давно бы понанимали среднеазиатских друзей и платить меньше и управлять легче, только машины побьют, это минус, только поэтому еще держат «местных», которые еще «верят» в порядочность крупных брэндов! Среди водил куча людей которые по свойски говорят с тобой в курилке, затем всё доносят начальничкам, это в первую очередь касается новичков! Таких доносчиков тут как грязи, мерзость! Естественно за это получают бонусы, это 100% информация! Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Людей не ценят и заставляют работать больше нормы, но дополнительные часы не оплачивают. А если ты осмеливаешься уйти позже всего на час, то на тебя уже косо смотрят. Однажды так получилось, что меня попросили выйти в свой выходной, до сих пор так за него и не заплатили. Самое обидное, что все переработки не оплачивают, а я, например, как то раз

Курск

Отрицательные стороны:
Просят сделать тестовое задание, ок. Обратную связь по нему не дают, хотя обещали. Я допускаю, что возможно неправильно было сделано что то, ок. Обратную связь можно предоставить? Есть вид корректирующей обратной связи. Это пять минуть по телефону, 2 минуты в смс сообщении. При этом постоянно они эту должность меняют на hh. Сами не знают кого ищут. Обещая, золотые горы при

Москва

Отрицательные стороны:
Работал ведущим инженером строительного контроля. Только полная смена руководства и полиграф с периодичностью раз в погода улучшит работу и условия работы в данной организации. К сожалению с приходом таких «руководителей» как Шелковников А. и Шинкин А. практически полностью перестал функционировать отдел строительного контроля. В регионы эти руководители приезжают с одной целью — отдохнуть, расслабиться и накопить очередные мили за перелет. На совещаниях обычно сидят с сонными глазами и перегаром. Как с руководителями с ними нельзя решить абсолютно ни одного рабочего вопроса. Ни по телефону, ни при встрече

Москва

Отрицательные стороны:
Ну неадекватное тут начальство! Ну совсем! НУ не хотят в принципе понимать проблем и уж тем более их решать! Ну как можно тем или иным образом вынуждать водителя работать с мизерными передышками между рейсами? Какого фига нет никакого должного надзора над диспетчером? Ну они же в большинстве бестолковые, они отказываются понимать что водитель не робот, может хотеть спать! Ваши диспетчера искренне считают что водитель — это халявщик! Типа сидишь себе рулишь, ничего не делаешь, не устаешь, рай Подробнее>>