Борис:
Зарплата зависит от того, как я еду. Требуют не пережигать, заправляться только там, где согласовано на маршруте, уходить без уведомления нельзя, опять же, всегда помни про зарплату))) Так вот. А еще стоять можно только там, где положено, посмотреть можно в приложении, если остановиться просто где захотелось, то будет нагоняй ну и рублем тоже не поддержат такое.

Павел:
  с 1 июля всем вернули зарплату на 6 руб\\км, как и обещали, хоть и с задержкой на месяц. Так что в очередной раз убедился, что начальство свое слово держит как и было с пандемией, так и сейчас. Я был почти на 100% уверен, что так и будет, но некоторые водители еще сомневались, среди моих знакомых несколько таких было. Но теперь расслабились, все по-старому вернули, рад, что никаких сюрпризов нам не подкинули на лето! Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Есть за что ругать зеленых, но я сильно не буду. Просто потому что каждый день читаю новости и с коллегами с других компаний общаюсь. У всех творится черти что. Кто без рейсов сидит, кто без зарплаты, у кого урезание в 2 раза. Ни у кого сейчас нет порядка и стабильности. У зеленых сейчас точно не хуже чем у других. Выморозило меня, когда машину мою на Турляндию забрали, но ладно уж, переживу. Фигово, что денег поменьше стало. Но и тут не критично. Рейсы есть, платить не перестали, варианты развития ищут и на плаву компания держится. Это главное.
Положительные стороны:
Зеленые соблюдают у себя порядок. Даже сейчас в этих странных условиях все равно есть систематичность и какая то определенность. Зарплаты платятся, рейсы ставятся, на ремонт машины принимают. Продолжают даже людей набирать, потому что Турция запустилась и туда надо машины отправлять. Далеко не все идеально у нас сейчас. Но я вообще хз у кого сейчас в РФ ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Семен:
  Начал ездить в Турцию, впечатлений море, в основном позитивных: красиво, все в новинку, новые знакомства, тот случай когда совмещаешь работу и путешествие в каком-то смысле. Первое время было страшно, что что-нибудь приключится, а ты один в чужой стране, но потом быстро стало понятно, что не один, а с поддержкой от группы, так что все отлично))

Роман:
У них можно работать и зарабатывать, главное желание и чтобы голова работала. Машины новые, не так давно мерседесы появились, с приложением мне наоборот нравится ездить, ставка устраивает, начальство не свирепствует, это не на прошлом месте работы, когда за любой чих вычитали и в итоге как я им еще должен не остался не знаю. Так что пробовать можно, если б тут так плохо было никто бы не шел сюда и не работал по много лет.

Отрицательные стороны:
В самой Турции дороги ровные и хорошие. Много узких улочек, но разъехаться не проблема потому что встречные все уступают. Но выезжаешь за границу Турции и дороги идут убитые. Особенно в аулах каких нибудь. В целом расход у меня получился адский, еще и серпантины масла в огонь подлили. Скорость на них никакая.
Положительные стороны:
Я сейчас с рейса на Турцию возвращаюсь. Знакомые часто пишут спрашивают, как впечатления и ощущения. Решил написать сюда, потому что мало пока инфы по этому поводу, а людям интересно. Сложный рейс. Отпуском это точно не назвать. У меня от Санкт-Петербурга до Мерсина дорога заняла месяц и неделю, в обратку по моим прикидкам тоже так выйдет. Пока ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

До прихода в лидертранс успел в паре других конторах поработать. В одной был полнейший трешняк. Про нее и вспоминать не хочу. До сих пор удивляюсь как там сумел свои деньги получить перед уходом. В другой все было ровно, но заставляли ремонтом машины самим заниматься. А это меня не устраивало. Ели бы я хотел механником работать, то и пошел бы механником работать. Пришел в лидертранс и уже почти 5 лет здесь. Хорошая контора. Уходить не планирую.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Саша:
Я понял, что не потяну профессию и ушел. Говорю честно. При этом о Лидертранс у меня сложилось хорошее мнение. Видел изнутри, пусть и недолго, успел пообщаться с теми, кто работает несколько лет. Сам понял, что не вывожу уже после учебки, когда стал ходить в свои рейсы, один. Для меня это тяжело, я не такой молодой уже. Если бы молодым пошел, то остался бы, деньги хорошие, требования понятные и люди все простые, человечные. Подробнее>>

Илья:
Организация адекватная, именно от своей компании пока не страдал. Не жесткая, кто бы что ни говорил. Оплата труда устраивает на данный момент, в прошлом росла и надеюсь, рост продолжится. Компания развивается, недоработки убирают, если много водителей обращаются, поэтому можно работать с комфортом для себя. Но и проблемы в том, чтобы если не нравится, уволиться и искать другое место не вижу. Идеальных компаний вообще не бывает.

Юрий:
Первое время в голове устаканивалось то, что бОльший пробег не значит выше зарплата. К этому привыкал, но привык. Сейчас усвоил, что такое личная эффективность, какие параметры идут в расчет при начислении зп. Когда понимаешь за что получаешь, проще работать и лучше получается)) Подробнее>>