Аноним:
Отрицательные стороны:
Неудобный график(есть смены с 6.00 утра, есть рабочие дни по 14 часов), твои пожелания никому не интересны, повышение не грозит, и ОЧЕНЬ маленькая ЗП, которая вообще не покрывает расходов на проезд и питание. Вобщем чувствуешь себя полным ничтожеством!

Москва,

Аноним:
Отрицательные стороны:
Руководство АК следует отдать под суд за угрозы безопасности полётов, а именно, назначение на должности людей обеспечивающих эту самую безопасность, с тремя классами (ЦПШ), а конкретно с 7-ю классами средней школы, делающих в трёх предложениях по 4 грамматических ошибки.Таких даже в грузчики багажа брать нельзя, поскольку не смогут прочесть документы! За примером ходить не буду, говорю конкретно-Бурмистров Игорь Владимирович, пусть руководство компании посмоторит его досье, а затем задумается куда она катится!

Москва,

Кандидат:
Отрицательные стороны:
Во время собеседования,комиссия абсолютно не слушает тебя,отвлекается на телефонные разговоры,а под конец собеседования торопит.Когда начинаешь говорить о чем либо по английски-говорит что ты говоришь заученными фразами.Вообщем комиссии самим надо еще учиться проводить собеседования!

Москва,

Sophia:
Отрицательные стороны:
Очень, очень жаль потраченного времени! И неприятный осадок после общения с начальником. Шла с опытом работы на вакансию "Диспетчер по организации пассажирских авиационных перевозок группы по работе с пассажирами особых категорий". Девушка, назначившая собеседование, не предупредила об этом начальника. Когда я приехала в аэропорт в назначенное время, оказалось, что меня там никто не ждёт. По телефону предложили посидеть подождать полчасика. В итоге более часа прозябала в терминале. Когда, наконец, дождалась появления начальника, он первым делом мне заявил, что я не подхожу по росту, им нужны ДЕВУШКИ ПОСТРОЙНЕЕ. Смысл в том, что на этой должности предполагается общение с пассажирами бизнес-класса, а невысокие, пускай и симпатичные сотрудницы - это для аэрофлота не комильфо. Рост у меня чуть более 160 (а чтобы для диспетчера рост был принципиально важен - впервые слышу), а размер одежды 40 - куда ещё стройнее-то? Я всё понимаю, на вкус и цвет..., хозяин - барин, НО! Раз уж помимо аккуратного презентабельного вида требуется ещё и высокий рост, почему бы не оговаривать это заранее? Мне было отвечено, что, мол, такие вещи в требованиях указывать не корректно. А высокомерно заявить девушке, что у неё рост

Москва,

Аноним:
Отрицательные стороны:
Обещают одно, на деле другое, ужасная текучка кадров, люди попадают сюда на работу понимают куда они попали и уходят. Аэрофлот уже далеко не тот что был раньше. Работал диспетчером в данной компании. Когда устраивался на работу, в объявлении прочитал что зарплата 35-45 т.р. Пошел на собеседование. В трудовом договоре мне указали оклад 12900, на собеседовании(очень красиво рассказывали про социалку и систему разнообразных надбавок, которые, кстати, считаются от оклада) сказали что будет обучение в течении двух месяцев и зарплата будет ниже заявленной в объявлении, пока не сдадим внутренние экзамены. В итоге я "проучился" 4 месяца в течении которых зарплата еле доходила до 20 т.р.(из них 12 на дорогу и еду), причем 2 из 4 этих месяцев я уже работал как обычный диспетчер. Сдал экзамены и думал что жизнь наладилась, ан нет). После экзаменов зарплата выходила под 30 т.р. Это все с учетом кучи нервов на этой работе(работа то с людьми, и не всегда адекватными) и большой нагрузкой. Плюс к этому непочатый край возможностей "косячить", за что всенепременно снижается переменная часть зарплаты, а иногда и возможность получить практически голый оклад. В общем эта работа для тех

Москва,

Неждан:
Аэрофлот. Все таки БОЛЬШАЯ и СТАБИЛЬНАЯ компания. - корпоративный транспорт (шутки шутками, а 500- 800 руб.месяц на дорогу - это смешно) - униформа - график 2/2 (день/ночь) - мильные билеты - отпуск 42 (!!!) дня - вышел в выходной - лови серьезный бонус к з /п с почасовой оплатой. - языковая практика - опыт работы в крупной компании, в которых, как правило, есть возможность роста Собеседование проводят на самом деле ГРАМОТНЫЕ спецы, не стоит считать их просто "девочками"...можете оказаться в неприятной ситуации. Коллектив - очень много приятных людей и внешне и в общении.

Москва,

Опаньки:
Отрицательные стороны:
1. Создаваемый компанией дефицит кадров. В итоге приходится работать за себя и тех двух ВАСЬ которых нет, при этом ЗП ты получаешь только за себя. Единственное ощутимое поощрение это годовая премия за эффективность, как правило от 50000 - 100000. Каждой службе, смене и конкретному человеку на усмотрение начальника. 2. Вечные попытки спихнуть задержку рейса на ИТС, поэтому приходится работать с большой пробкой в заднице, и постоянно оборачиваться, чтоб не вые..ли. Короче вечный стресс. 3. Шанс подняться есть, но как правило этот шанс будет, если ты либо попал в струю, либо у тебя есть высокий интеллект, который затмевает других не менее умных людей, которые там работают по более тебя. Либо есть английский, причем на хорошем уровне, тогда подняться из техника в инженеры будет гораздо проще и быстрее. Либо и то и другое вместе. 4. Формирование ЗП происходит очень по хитрой схеме. Когда устраиваешься на роботу, будь готов к тому, что первые три месяца будешь получать оклад + максимум еще 50% к нему. Объясню почему, зп формируется из оклада, надбавки за вредность, надбавки за допуск (если его нет, то значит и надбавки нет), надбавки за

Москва,

Аноним:
Отрицательные стороны:
Суть такова, что слаженность между структурами полностью отсутствует. Из-за чего много косяков и бед. Управляющее руководство служб не ценит опыт и проффесианализм сотрудников. Огромная текучка кадров, что не является плюсом. Полное отсутствие безопасности сотрудников от пассажиров.

Москва,

Раб компании:
Отрицательные стороны:
Постоянный стресс. Нестабильный уровень заработанной платы. Ужесточающиеся приказы, инструкции. Недовольство персонала. Атмосфера аэропорта. Вредные факторы. Непонятное начисление, каждому свой, уровень заработной платы(думаем ворует кто то по крупному с наших зарплат деньги). Суровость. Много негатива.

Москва,

Сотрудник компании:
Отрицательные стороны:
Отсутствие логического мышления у руководства, в связи с чем и куча бед. Прямое и неоднократное нарушение ТКРФ. Надеюсь топ менеджмент читает эти отзывы. Пусть включат голову.

Москва,