Отрицательные стороны:
Не говорю, что все подменные муд**и, но почему-то у многих ребят отношение к подменным машинам специфическое. Я сейчас месяц был на больничном и месяц потом в отпуске и на 2 месяца машина моя попала к подменному парнише новенькому. Очень мне этого не хотелось, как жопой чуял проблемы будут. Выхожу в рейс, слышу с груши воздух травит. А прицеп новый, проблем никаких не было когда я машину сдавал. Звоню парнише, он мне рассказывает что не расцеплял даже, все ок у него было. Пошел проверять. Расцепил, а там все воткнуто было на сухую и через жопу. Я при сцепке всегда резинки смазываю и одеваю как положено, а тут мне лапшу на уши вешают, что не приделах он и не расцеплялся даже. В итоге все равно резинки на выкид и мне в Челны заезжать на базу и менять их. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Максим:
  Мне нравится, что дали выбор, кто хочет идет на международку, кто хочет остается, никого из под палки не гнали и кто после первого рейса решил не ездить, того не стали принуждать. Я сам езжу на постоянке в Турцию, мне нравится, это и новые впечатления и другая система расчета, новые правила, это интересно, любопытно!

Отрицательные стороны:
У меня всегда чем ближе к дому, тем больше апатия начинается. Морально тяжело работа дается. Опять же новый колонный масла в огонь подливает. Со старым намного проще было. Я его по звонку заранее предупреждал и он мне находил подмену. А сейчас нового вроде заранее предупредил, долго ждал ответа, кое как мне пересменку нашли, но водитель согласившийся из Челябинска, а у нас вообще-то была договоренность на пересменку в Ростове или Москве. И как ему добираться? Колонный предложил мне в Челнах поменяться, а у меня уже были планы на отпуск, в которые были вложены большие деньги и это ппц все неудобно было туда из Орла добираться. Еле договорился с коллегой челябинским, чтобы он в Москву приехал, но искать как он доберется до Москвы пришлось мне. Спасибо ребятам коллегам кто согласился его довезти. Вот такие ситуации нервы сильно портят. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Мне всегда было пофиг на идеи, корпоративный дух и прочую ерунду, на какую только молодняк клюет. Но при этом всем за место в Лидертрансе держусь. А потому что деньги тут понятные платят. И на этом акцент, а не на всякой чуши. По разному от месяца к месяцу бывает. Но все укладывается в границы 85-100 тысяч. Ну и тут я работаю водителем. А не механником или ремонтником. Для меня это тоже принцепиальная тема.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Артем:
Лидертранс надежная компания. Тут я работаю и уверен что получу все свои кровно заработанные. Бывают непонятки с логистами, бывает не все гладко в дороге, но я всегда на чеку, дорога полна неожиданностей и ошибок не прощает. Поэтому никому не советую садитсья сонным за руль, гнать без остановки на отдых. Да и компания такие выходки не поощряет. 

Ровно тут все. Без выноса мозга и какого то гемора. Раньше по сто тысяч не зарабатывал. В Лидертрансе начал. Езжу на мане трехлетнем. Работать на такой машине в удовольствие. Устраивает что есть понятные требования к водителю. На стажировке про них расскажут. Для меня есть пожалуй один минус. Хотелось бы почаще бывать дома. Но только тут я сам понимал какую професию выбираю. К работодателю по этой части претензий нет.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Олег:
Обучение понравилось, стажировку проходил с Федором, наставник из него получился хороший, я много знаний почерпнул, много нюансов. Ни один отзыв вам такого не даст, ни одно видео, уверяю. К концу стажировки я был подготовлен, было ощущение что я действительно готов, никакого мандража перед выходом в первый самостоятельный рейс не было, я рад что выбрал именно лидертранс. Подробнее>>

Алексей:
Пришлось привыкать к другим правилам в ЛидерТрансе. Здесь уже писали об этом, я только добавлю, что людям с опытом может быть сложнее, как раз из-за опыта. Сложно перестраиваться, у меня так было. Я привык что нет проблем с тем чтобы уйти с маршрута по необходимости, а тут с этим сложно. Не то, чтобы постоянно есть необходимость, но не сказать об этом не могу. А так, с зарплатой, с условиями в целом все хорошо. Подробнее>>

Сергеич:
Вот кто идёт на работу, чтобы с порога минусы искать, то лучше таким вообще из дома не выходить. Какие-то мелкие косяки на любой работе есть, даже у директора газпрома. В лидертрансе по зарплате не обижают и платят её вовремя, логисты адекватно работают, как и начальство. За два года только спина начала сигнал о помощи подавать, но это такая работа.

Евгений:
Работаю в лидертрансе с прошлого года. Надо контролировать расход, потому что от этого напрямую  зависит зп ну и еще от ряда вещей. Нужно также ппд соблюдать, скоростной режим, не пережигать не уходить с маршрута и проч. Здесь объективно неплохо, по деньгам все норм. Ничего сложного, после обучения все нормально обычно у всех. Подробнее>>