Айдар:
Помню что у меня было обучение и стажировка с напарником. Там все было отлично, но как только в свой рейс вышел, пробил колесо на трассе, хорошо что рядом свои были быстро помогли, наверстал упущенное)) сейчас вспоминаю и смешно, а тогда перенервничал нормально так)) Но без этого некуда, я бы удивился если бы за год никуда бы не попал)) С зарплатой у меня сразу все хорошо было, я получал даже больше чем рассчитывал потому что старался по всем правилам ездить, не самовольничать)) Подробнее>>

Руслан:
До этого работал в компании, где при подсчете зарплаты учитывали только пробег, соответственно чем больше накатал тем больше получил. Через год такой работы уволился и ушел в ЛидерТранс. Тут считают по-другому, честно и прозрачно. Смотрят на расход, на рейс, на машину, на массу груза и все остальное и доплачивают за сложность, есть коэффициент. По факту получаешь список по пунктам за что платят и сколько и понимаешь что делать надо чтобы больше зарабатывать! Подробнее>>

Андрей:
Мне пацаны которые давно работают в Лидертрансе сказали что мне повезло что я раньше не работал дальнобойщиком в других фирмах. Хотя мне поанчалу показалось, что здесь на фирме как то все не очень. Вопервых пришлось ехать в Набережные Челны для обучения и получения машины. Правда фирма все хорошо организовала. Вовторых проверяли мою подноготную очень глубоко. Опять же стажировка вроде и нужна, но слишком долго меня гоняли по всем премудростям. Меня мой наставник просто достал, гонял меня в три шкуры, а щаз благодарю что всему научил. Но что приятно оформили с первого дня как положено с записью в ТК. Плюс социалка тут на уровне – расширенный соцпакет. Нет проблем с больничными. Связь с клиентом и учет работы по приложению в смартфоне, тут все видно, никого не обманешь. Я могу сказать в Лидертрансе работаю всего 3 месяца на новом Мерине (повезло) и заработок у меня уже на приличном уровне, почти как у более опытных водил). Причем задержек зп не бывает – все на карту приходит в срок. Но говорят, что в этом году доходы стали ниже чем год назад. Многие водилы в Асмапе участся и ездят на Турцию. Тоже хочу попробовать, тем Подробнее>>

Рустам:
основное за что уважаю компанию – честность в расчете зп, когда не нужно за каждый рубль биться с начальством и доказывать что он твой. Все бумажки на руках, по вопросам зарплаты можно идти к начколу, разбираться по каждому пункту если надо, никто никогда не был против, если у меня возникали непонятки. Такое было по-началу, сейчас я знаю как и что считают и как сделать себе нормальную зарплату Подробнее>>

Баяз:
Мне с логистом Еленой очень повезло, понимание возникло сразу, давно с ней работаем и все нормально. если какие-то вопросы по срокам, по выгрузке, по путевому, то она не игнорирует, отвечает, помогает разбираться в проблемных ситуациях. Я не скажу, что все остальные логисты плохие, опыт водителей говорит как раз об обратном, но такого понимания мне кажется ни у кого нет)) Подробнее>>

Андрей:
Как перешел в лидертранс сразу увидел, что по-другому считают зарплату, не в том смысле что идет учет топлива и тоннажа, а в смысле что каждый пункт прописан, понимаешь из чего складывается твоя зарплата, что прибавили а что убавили, грубо говоря (с убавлением бывает когда пережог например). Видишь все честно и ясно, и вопросов по делу никто не боится Подробнее>>

Егор:
  В кабине зимой тепло, к счастью мерс на который я пересел еще летом утеплен как надо, рулить одно удовольствие! То что взяли новые машины и обновляют парк это 100% плюс и видно что они на этом не остановятся, сейчас китайский автопром подтянется, ситраки и т.п. Без нормальных машин я бы ни у одного перевозчика работать не стал, даже за большие деньги!

Отрицательные стороны:
не жалуюсь
Положительные стороны:
зарплата зависит от расхода топлива, тоннажа + коэффициент от веса груза + надбавки за растентовку, дополнительные точки выгрузки + короткие рейсы + командировочные. Ставка высокая, выходит нормально, платят без задержек, не жалуюсь. единственный момент, что приходится часто и долго дома не бывать, но ради денег можно и так пожить ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Что хочу сказать о своем опыте работы в компании ЛидерТранс. Я сюда пришел работать полгода назад. Если рассматривать вцелом, то ничего лучше для работы дальнобоем вы не найдете. Здесь вам и толковая система, и обучение, и поощрения, и платят очень хорошие деньги. Наездил определенное количество км, получи свои деньги. Дополнительно платят за разтентовку. Если косячишь — могут штрафануть, но так везде. Не нарывайся, не делай вид что самый умный, делай свою работу, и никогда никаких проблем не будет.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Эльдар:
  сложней всего было перестроится на работу в другой компании, потому что в лидертрансе строго смотрят за маршрутом, за топливом, за стоянками, заправками, мойками. Первое время косячил, потом просто поговорил со знающими водителями, с начколом, и вопрос решился сам собой, зарплата тут же подросла (минус пережоги и штрафы) и меньше голова стала болеть) мораль такая, не надо в чужой монастырь со своим уставом ходить