Отрицательные стороны:
Не рекомендую устраиваться в данную организацию, после увольнения по собственному не ждите что сможете трудоустроиться в другой автосалон в Пензе! У директора на каждого уволившегося личные «обидки», хоть ты и выполнял свои обязанности на высоком уровне, что другие оценивают по достоинству, как классный мастер своего дела. Никаких перспектив не ждите! Карьерного роста и роста зарплаты там нет! Подробнее>>

Аноним:
Отрицательные стороны:
Прикол - это "мастер на все руки" тётечка с пластической операцией на лице, надутыми губами пенсионного возраста Вера Карасева. Много улыбается, когда принимает на работу, и также много улыбается, когда увольняет. Она и HR, и завхоз, и главный бухгалтер - всё на свете. Вот такое вот "лицо компании". Топ-менеджмент немецкий, но рулят всем русские со всеми вытекающими последствиями: подсиживание, интрижки, увольнение с "показательной поркой" и унижением, стараются тебя выставить полным кретином, чтобы ни платить ни рубля лишнего. На собеседовании всё здорово и круто, а на деле болото, скукота и принцип "правит здесь кум-сват-брат" (отдел продаж, развития дилерской сети, сервиса, запчастей), а другим роста не будет. "Контора 90-х" с европейским топом во главе.

Москва,

Роман:
Перед покупкой на сайте отслеживал наличие выгодных предложений. Таким образом сэкономил на покупке около 50 тыс. Само обслуживание в салоне понравилось. Когда пришел, на меня не накинулись консультанты, вежливо поздоровались и дали освоиться прежде чем задавать вопросы. Лично мне, как клиенту, это очень нравится и не заставляет чувствовать себя некомфортно. Консультация провели грамотно, подобрали комплектация и актуальные для меня допы.

Воронеж

Гость:
Станки Serdi изначально разрабатывались тем же человеком, который впоследствии разрабатывал станки Newen, единственной "разработкой" Serdi после его ухода стало внедрение третьей "точной" подушки для базирования на пилотах меньше 6 мм, но эта разработка не решает главных проблем станков Serdi: - чересчур длинный шпиндель хрулева, что понижает жесткость системы; - чересчур хлипкая станина (опорные планки), что также влияет на жесткость. В остальном станки Serdi от компании serdi - довольно надежный вариант прирезать седла, к недостаткам этих станков можно приспособиться. Mira - особая ветвь развития станков для прирезки седел с базированием по живому пилоту. Опыта работы на этих станках нет, потому могу только сказать, что по ручным станкам они ничем не уступают Serdi. Rottler, Sunnen, Berco, AZ (Kwik-way, Peterson, Winona, Tobin Arp, Repco) представляют семейство станков с базированием по мертвому пилоту. Из них, на мой взгляд, Rottler имеет меньше всего вопросов ввиду того, что он разрабатывался с учетом негативного опыта эксплуатации всех прочих станков. Причем в линейке станков Rottler есть и станки с автоматизированной подачей шпинделя, чего нет ни у одного из производителей в этой категории. Все прочие производители в этой категории почти ничем не отличаются от конкурентов, или различия настолько не

Санкт-Петербург, ул. Кондратенко, д. 2

Гость:
Пробуем погуглить, ГУГЛ покажет правда или нет. ПКФ МОТОР ТЕХНОЛОГИИ Текстовые и гиперссылки на авторов статей, ремонт моторных деталей в средствах массовых СМИ, а также рекомендаций по моторному ремонту и снабжению моторными деталями опубликованных моторным центром АБ ИНЖИНИРИНГ МОСКВА, инструкция по эксплуатации станка ROBBI R200, (SERDI S2000) Я уже писал на форуме мотористов и задавал вопрос, у итальянцев что, краски мало красной?

Санкт-Петербург, ул. Кондратенко, д. 2

Ольга Синцова:
spb-motor.ru/ manuals/manual r2000.pdf ещё и станки robbi продвигает. Круто! «серый дилер?» АБ ИНЖИНИРИНГ МОСКВА официальный агент ROBBI. Каким образом МОТОР ТЕХНОЛОГИИ на Салова торгует оборудованием? ответить. Пожаловаться на комментарий. ... Кстати, в статьях сайта spb-motor отсутствуют ссылки на первоисточники авторов статей и публикаций в СМИ. Надеемся на разумное понимание руководства "ПКФ МОТОР ТЕХНОЛОГИИ" . Текстовые и гиперссылки на авторов статей, ремонта моторных деталей в средствах массовых информаций, автомобильных изданий, а также рекомендаций по моторному ремонту и снабжению моторными деталями опубликованных в журналах "АВТОМОБИЬ И СЕРВИС" "ПРАВИЛЬНЫЙ АВТОСЕРВИС" "АБС СЕРВИС".

Санкт-Петербург, ул. Кондратенко, д. 2

Сурабко:
Кстати, в статьях сайта spb-motor отсутствуют ссылки на первоисточники авторов статей и публикаций в СМИ. Надеемся на разумное понимание руководства "ПКФ МОТОР ТЕХНОЛОГИИ" . Текстовые и гиперссылки на авторов статей, ремонта моторных деталей в средствах массовых информаций, автомобильных изданий, а также рекомендаций по моторному ремонту и снабжению моторными деталями опубликованных в журналах "АВТОМОБИЬ И СЕРВИС" "ПРАВИЛЬНЫЙ АВТОСЕРВИС" "АБС СЕРВИС"

Санкт-Петербург, ул. Кондратенко, д. 2

Гость:
Центр ПКФ Мотор Технологии (рейтинг на Zoon - 4.2) находится по адресу Салова, 57 к1. Сервисный центр ПКФ Мотор Технологии предоставляет услуги по устранению неисправностей вашего автомобиля. Квалифицированные работники автосервиса помогут быстро и своевременно выявить и устранить поломку. Сервисный центр ПКФ Мотор Технологии готовы предложить в аренду авто эконом и бизнес класса. Если вы собираетесь в путешествие или просто желаете опробовать свои силы на большой дороге, то смело звоните сюда. Сервис - центр ПКФ Мотор Технологии предлагает купить новый автомобиль напрямую от производителя. Для покупателей возможен осмотр технического оснащения авто, который поможет определиться с выбором. В демонстрационном зале представлены новейшие образцы с заводского конвейера. Для вас готовы выполнить ремонт двигателя, ремонт спецавтотехники, ремонт грузовых авто, ремонт дизельных двигателей, ремонт мототехники, тюнинг двигателя. spb-motor.ru Сервис принимает на обслуживание BMW, Chrysler, Citroen, DAF, Daimler, Ferrari, Ford, Lincoln, Mercedes-benz, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Volvo, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ. Сервис находится возле метро Бухарестская.

Санкт-Петербург, ул. Кондратенко, д. 2

АЭ Хрулёв:
Мы не имеем никакого отношения к ПРОИЗВОДСТВЕННО КОММЕРЧЕСКОЙ ФИРМЕ "ПКФ" Мотор Технологии на улице Салова д.57, к качеству произведённых там работ, к их информационным материалам, ценам на услуги, реквизитам - более 10 лет и т.д.. Отправить сообщение. ПКФ Мотор Технологии .Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации

Санкт-Петербург, ул. Кондратенко, д. 2

Гость:
Сегодня в Кировском городском суде прошло слушание по делу о ДТП, в результате которого погибла 18-летняя студентка Анна Борисенко. Напомним: осенью прошлого года в поселке Павлово девушку сбил автомобиль. По словам очевидцев, водитель значительно превысил скорость, а происшествие произошло на пешеходном переходе. Однако уголовное дело по факту ДТП возбудили лишь несколько недель спустя, когда после репортажа НТВ расследование взял под контроль глава ГУВД. Суд заслушал почти всех свидетелей. Но стороны обвинения и защиты представили две разные экспертизы, выводы которых во многом не совпадают. При этом родственники возмущены и негодуют. Как передает НТВ, обвиняемый по делу автослесарь из ООО ВЕРТОН Колпина Виталий Петрищев утверждает, что соблюдал скоростной режим, а непосредственно перед ДТП был ослеплен светом другого автомобиля. Кроме того, молодой человек заявил, что девушка пересекала проезжую часть в непосредственной близости, но не по пешеходному переходу. Работал в мотор технологии пкф мотор технологии

Санкт-Петербург, ул. Кондратенко, д. 2